Il Tirreno

Difficile definirla solo un fuoristrada. La Mercedes Classe G, 40 anni appena compiuti con una nuova versione, è molto di più. Visto che ha attraversato mode e tendenze rimanendo sempre il modello di riferimento. Senza cedere al fascino dei Suv e continuando a marcare la sua diversità esclusiva. Un’auto guidata da militari, uomini d’affari, sceicchi e anticonformisti. E adottata dal papa in edizioni super limitate.

Dal 1979 a oggi è stata prodotta in oltre 300 mila esemplari, sempre in maniera quasi artigianale e all’interno della stabilimento di Graz, Austria. Un successo enorme fino all’ultima versione, quella di oggi, svelato a gennaio al salone di Detroit, che ha sconfinato verso tecnologie impensabili. Come i comandi touch a sfioramento (sul volante), i sistemi di assistenza alla guida. E ancora la rivoluzione delle sospensioni anteriori indipendenti, i fari a Led, il cambio automatico a 9 marce, i sistemi di assistenza alla guida.

Vero e proprio gioiello(anche nel prezzo che parte da 102 mila euro), la nuova Classe G (lunga 4 metri e 82) ripropone le linee spigolose e squadrate. Sulla versione più potente (G 500), il V8 benzina da 4 litri garantisce una spinta poderosa e una potenza di 422 cavalli. C’è però anche una variante diesel (G 350 d): motore 6 cilindri in linea da 286 cavalli.—