Il Tirreno

La scossa è davvero forte. Come se alla Kia non piacessero le mezze misure, ecco la nuova sfida del marchio coreano in Italia in estate: la Soul in versione soltanto elettrica.

Due sono le varianti disponibili: 100 kW (pari a 136 cavalli) e 150 (204 cavalli) e batterie da 39,2 e 64 kWh con autonomie di marcia che vanno da 276 e 452 chilometri. Rispetto alla precedente versione – è ovvio – cambiano i prezzi e per acquistare la nuova Soul Ev ci vogliono 39.600 euro cui bisogna togliere gli incentivi. Non cambia la garanzia di sette anni e 150mila chilometri che, nel caso di auto elettriche, mette al riparo da tutti i problemi.

Il guidatore può scegliere fra quattro modalità di funzionamento (Normal, Sport, Eco ed Eco+) che influiscono su prestazioni e autonomia, e ha soprattutto a disposizione una serie di avanzate tecnologie di gestione dell’energia e del suo recupero che rendono entusiasmante anche la sfida a battere i propri record di consumo. È il caso della frenata rigenerativa che si predispone con le palette al volante (sembrano quelle di un cambio sequenziale sportivo) e che selezionano tre livelli di rallentamento e di recupero dell’energia.

L’auto si guida praticamente senza toccare il pedale del freno e ogni volta che si scende di velocità o ci si ferma, la batteria – si vede dal display – ne ha grande beneficio. —