Il Tirreno

PRATO. Si sono avvertiti pesantemente anche a Prato gli effetti del deragliamento di un treno merci avvenuto nella notte tra le stazioni di Sesto Fiorentino e Firenze Castello. La circolazione ferroviaria è stata interrotta sia sulla tratta Prato-Firenze che su quella tra Prato-Pistoia, mentre il primo treno per Bologna è partito dal binario 7 intorno alle 10. Di primo mattino la polizia municipale ha interdetto al traffico privato piazza della Stazione, che è stata riservata al transito dei bus sostitutivi messi a disposizione da Autolinee Toscane. Lunghe file di auto si sono formate sul viale Vittorio Veneto a causa delle modifiche al traffico alla stazione.

Centinaia di pendolari hanno atteso a lungo i bus di Autolinee che li hanno portati a Firenze in piazza Vittorio, capolinea dei bus, dal quale con la tramvia è possibile raggiungere la stazione di Santa Maria Novella.

Davide Puccianti, responsabile dei trasporti per Comune e Provincia, ha spiegato che sulla tratta Prato-Bologna è stata sospesa l’interruzione programmata dei convogli, mentre molto più difficile per i pendolari è stato raggiungere Pistoia da Prato: su questa tratta non c’erano bus sostitutivi.

In attesa delle transenne, che fino alle 10 non erano arrivate in piazza della Stazione, c’è stata un po’ di calca tra i pendolari per accaparrarsi un posto sui bus diretti a Firenze, che comunque hanno assicurato una cadenza di circa 15 minuti.

In una nota, Autolinee Toscane spiega di aver intensificato il servizio di bus della linea tra Prato e Firenze per consentire ai pendolari ferroviari di spostarsi a seguito dell’interruzione della circolazione dei treni dopo il deragliamento del convoglio merci alla Stazione di Firenze Castello.

«Su richiesta e in accordo con Trenitalia e Regione Toscana – si legge nella nota – Autolinee Toscane si è subito attivata e dalle 9 di questa mattina ha messo in campo 5 nuove corse in partenza dalla stazione di Prato, intensificando il servizio della linea Prato-Firenze. Si tratta di corse aggiuntive alla linea già esistente. Faranno il percorso più breve, passando da Prato Est, A1, via Baracca e termine a Vittorio Veneto».

I viaggiatori hanno potuto utilizzare il servizio bus aggiuntivo anche con il biglietto o l’abbonamento del treno. Intensificato anche il servizio di Firenze extraurbano, con alcune linee potenziate in direzione Prato, e la linea Montecatin-Firenze, che ha garantito alcune corse supplementari.