Il Tirreno

PRATO. L’ultima gara s’era svolta sette anni fa. Poi, il trasporto scolastico è andato avanti a suon di proroghe, compresa quella fino a giugno 2018: il servizio dello scuolabus era ed è tuttora in mano a Cap per la quale non s’è ancora risolta la partita per la gara regionale del trasporto pubblico in Toscana (deciderà la Corte di giustizia europea). È il motivo per cui il Comune non aveva ancora bandito la gara per il trasporto scolastico. Ma ora non si può più rimandare e sui banchi della commissione 3 e poi del consiglio comunale è finita ieri una delibera d’indirizzo per individuare le linee guida del capitolato d’appalto legato, appunto, alla maxi gara sul trasporto scolastico comunale.

Linee guida che, principalmente, sono due: la copertura del pulmino limitata agli alunni della scuola dell’infanzia, primaria e ai bambini disabili, tagliando fuori le medie, e l’attivazione del servizio a fronte di un minimo di dieci richieste per ogni scuola di stradario (di fatto come avviene già). «In realtà la secondaria di primo grado non è più servita dal pulmino già dal 2016, per effetto del potenziamento delle linee Lam in alcune zone della città – fa notare l’assessora alla pubblica istruzione Mariagrazia Ciambellotti in commissione - Una scelta che va nella direzione di sviluppare l’autonomia dei ragazzi». Sono 744 gli studenti che tutti i giorni salgono sul pulmino, garantito e gratuito anche a 24 alunni disabili: la spesa intera per le famiglie è di 30,50 euro andata e ritorno, 18,50 per un solo viaggio (previste agevolazioni in base alla fascia Isee). L’esigenza è dunque quella di una razionalizzazione del servizio che per il 90% è a carico del Comune senza diminuire le risorse stanziate in bilancio (l’importo annuale a base d’asta è sempre di 600mila euro). Ma il soggetto che s’aggiudicherà il trasporto a partire dal settembre 2018 (la gara sarà bandita a primavera) lo gestirà per cinque anni con possibilità di proroga per altri quattro: l’importo complessivo del servizio, spalmato sui nove anni, è quasi di 5 milioni di euro. Punteggi più alti per le aziende in grado di offrire investimenti sul parco mezzi visto che la maggior parte dei pulmini in circolazione risultata datata. (m.l.)