Il Tirreno

PRATO. Dal prossimo anno gli stop al traffico a causa del troppo smog potranno essere preventivi anziché arrivare dopo la certificazione dello sforamento dei limiti di legge sulle concentrazioni degli inquinanti.

La nuova filosofia d’intervento è stata spiegata ieri pomeriggio a Firenze negli uffici dell’assessore regionale all’Ambiente Federica Fratoni agli amministratori locali dei comuni toscani, tra cui Prato, che sono soggetti allo sforamento dei limiti. Per Prato era presente l’assessore all’Ambiente e alla Viabilità Filippo Alessi.

Come funzionerà dunque il nuovo sistema? Spetterà al Consorzio Lamma fare una previsione il più accurata possibile delle condizioni che favoriscono o eliminano la concentrazione degli inquinanti. La previsione verrà poi elaborata dai tecnici dell’Arpat, l’Agenzia regionale per la protezione ambientale, che calcoleranno se ci sia la ragionevole possibilità che vengano superati i limiti. Lo faranno prima che questo accada e sulla base dei loro calcoli verrà emanata un’ordinanza per limitare la circolazione delle auto.

«È un sistema che potrebbe essere utile - commenta l’assessore Alessi - perché una volta che si è creata una cappa di smog, poi è molto difficile rimediare». Insomma, meglio prevenire che... reprimere l’inquinamento. Il sistema inoltre potrebbe evitare ai Comuni di emanare ordinanze inutili, perché se un giorno viene sforato il limite delle polveri sottili e il giorno dopo è previsto un forte vento o una forte pioggia, è inutile bloccare il traffico perché gli inquinanti sarebbero comunque destinati a calare.

Quello che ancora non è chiaro è se questo sistema preventivo (la cui entrata in vigore è prevista da gennaio) possa scattare ancora prima dell’accumulo di 35 giorni oltre i limiti di legge.