Il Tirreno

PRATO. Le foto pubblicate su Facebook dall’associazione “Prato città sicura” non sono drammatiche, ma neppure troppo rassicuranti. Dal cavalcavia si staccano pezzi di cemento e un mucchietto di pietre cadute nella sottostante stradina è stato accatastato ai piedi di un pilone. C’è una breccia nel cemento in cui è ben visibile lo scheletro dell’armatura metallica. Il ponte è quello dell’autostrada Firenze-Mare che passa sopra via Argine del Fosso e la pista ciclabile Alfredo Binda, fra Iolo e Casale.

L’associazione Prato città sicura ha chiesto un sopralluogo al Comune per verificare la manutenzione del cavalcavia, disporre la chiusura del passaggio per evitare che i sassi cadano su pedoni e ciclisti e fare pressioni sulla Società Autostrade affinché intervenga il primo possibile. La preoccupazione nasce anche dalla scia di crolli di ponti e viadotti avvenuti negli ultimi anni in Italia. Senza vittime, come l’ultimo avvenuto sulla tangenziale di Fossano, o coincisi con tragedie nel caso del crollo del ponte sull’autostrada Adriatica nei pressi di Ancona a marzo e di quello precedente sulla Milano-Lecco.

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«Autostrade dovrà intervenire senz’altro, perché quello è uno dei cavalcavia da ricostruire o consolidato in vista dell’apertura del cantiere per la realizzazione della terza corsia della Firenze-Mare nel 2019». La parziale rassicurazione arriva dall’assessore alla mobilità e lavori pubblici Filippo Alessi. I cavalcavia nel tratto di autostrada che attraversa il comune di Prato sono sette. «In alcuni casi i lavori sono già conclusi o in via di conclusione, come i ponti di via delle Polliative e di via dei Fossi. Il rifacimento del cavalcavia di via Berlinguer è già predisposto perché interessa sia la terza corsia autostradale che la tangenziale pratese e partirà a breve».

L’assessore Alessi aggiunge che i ponti rimarranno tutti carrabili tranne uno, quello in via delle Caserane a confine con la provincia di Pistoia, che sarà solo ciclo-pedonale.
«In realtà i controlli sono già stati fatti e, almeno fino ad oggi, non hanno evidenziato problemi significativi dal punto di vista della staticità del ponte: non sembrano fratture che possano determinare un crollo. Questo non significa che non si debba monitorare costantemente l’opera per evitare che frammenti di cemento cadano sulla strada e sulla pista ciclabile sottostante».