Il Tirreno

PRATO. Doppia approvazione nella seduta in consiglio comunale: votati il Piano urbano della Mobilità sostenibile 2015-2025, approvato con 21 voti favorevoli di Pd, Lista Biffoni per Prato e Movimento 5 Stelle e 6 astenuti di Prato con Cenni e Forza Italia, e la variante al Regolamento urbanistico contestuale all'approvazione del progetto di fattibilità della riqualificazione del Macrolotto 0 (approvato con 16 voti favorevoli di Pd e Lista Biffoni e 8 contrati di M5S, Prato con Cenni e FI).

Il Pums, illustrato dall'assessore alla Mobilità Filippo Alessi, progetta per Prato nell'arco dei prossimi 10 anni una mobilità alternativa al mezzo privato, a misura di uomo e di ambiente, con interventi per circa 50 milioni di euro: alla base vi sono l'uso della bicicletta come mezzo di trasporto della quotidianità e non più solo dello svago, l'incentivazione del trasporto pubblico e un sistema più razionale delle soste dentro e fuori dalle mura antiche. Tra gli assi portanti del sistema la creazione di zone a 30km orari per tutti i mezzi davanti a scuole, presidi sanitari, aree commerciali e frazioni e la realizzazione di un polo integrato della mobilità pubblica e privata alla Stazione centrale con 300 parcheggi in più.

La variante invece, illustrata dall'assessore all'Urbanistica Valerio Barberis, rappresemta un nuovo tassello nel percorso di rinnovamento del Macrolotto 0: il Piano è finanziato con oltre 6 milioni dalla Regione Toscana, più 2 milioni e 200mila euro di investimento da parte del Comune. Gli interventi dovranno essere terminati entro il 2020 e trasformeranno questa area, 60 ettari di case e capannoni senza alcuna area pubblica, nel distretto culturale e creativo dell'area vasta, ora assente. Il passo successivo è rappresentato dagli espropri e dall'appalto dei lavori.