Il Tirreno

PRATO. «Quella di caricare e scaricare in piena notte tra il venerdì e il sabato è un’anomalia tutta pratese» commenta il sindacalista Leandro Innocenti della Filt Cgil a proposito della morte del camionista romeno nel piazzale di Albini & Pitigliani, la notte tra il 23 e il 24 aprile. A Firenze non succede, a Pistoia nemmeno, riflette Innocenti, e dunque «bisogna capire perché succede a Prato. I turni degli spedizionieri nel fine settimana sono massacranti».

Lo stesso Innocenti ammette che questa anomalia potrebbe non aver niente a che fare con quanto successo nel piazzale di Albini & Pitigliani, perché a fare le spese dei turni sono i dipendenti degli spedizionieri, mentre i due protagonisti della tragedia della scorsa notte sono camionisti, che magari hanno potuto riposarsi prima di caricare. «Comunque è una cosa su cui bisognerà mettere gli occhi - aggiunge il sindacalista - e vorrei fare un appello ai datori di lavoro perché pensino a un cambiamento nell’organizzazione degli orari».

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La spiegazione del fermento che agita gli spedizionieri del Macrolotto potrebbe risiedere nell’esigenza di sfruttare le ultime ore disponibili per far viaggiare le merci prima del blocco dei mezzi pesanti che scatta alle 22 del sabato. In quelle ore i camionisti partono e raggiungono in qualche caso le frontiere, in altri i porti oppure gli aeroporti di Fiumicino e Malpensa, visto che molte merci viaggiano per via aerea.

Quanto all’incidente, Innocenti sulla base delle prime testimonianze si limita a dire che se la dinamica è quella ipotizzata, la vittima non doveva stare dove è stata trovata, cioè dietro al camion, «perché certamente l’autista non poteva vederlo. Il piazzale di Albini & Pitigliani è grande e non sembra pericoloso. È stato un incidente assurdo, servirebbe un osservatorio sulla salute e la sicurezza in questo settore». (p.n.)