Il Tirreno

PRATO. E' vero che è agosto e che per prassi consolidata sulle tratte ferroviarie Trenitalia effettua gli interventi più complessi approfittando del calo di corse, è vero anche che in agosto, in particolare i pendolari, viaggiano meno, ma questa volta per chi utilizza la tratta Prato-Bologna e ritorno si prospettano quattro giorni di delirio. Tra l'11 e il 14 agosto la linea verrà interrotta tra Pianoro e Monzuno, sul versante bolognese, per lavori all'interno della galleria di Monte Adone e quel breve tragitto che di solito su ferro si percorre in una decina di minuti verrà coperto da un servizio-navetta di bus (30 minuti minino il tempo che verrà impiegato).

Si partirà sui regionali diretti a Bologna o diretti a Prato ma i pendolari (che ci saranno perché non tutti andranno in vacanza) saranno costretti a salire e scendere dal treno, correre al bus, riprendere il treno per arrivare a destinazione con un tempo di percorrenza che passa da un'ora e 10 minuti a un'ora e 43. Questo è quanto è stato calcolato da Trenitalia con cambi di orari nelle partenze e per quanto concerne il numero dei treni. Occhio quindi ai cartelli che verranno affissi nelle stazioni e ai nuovi orari pubblicati sul sito delle ferrovie (www.trenitalia.com).

I nuovi orari tra Prato e Bologna

Qualche esempio: i pratesi che dovranno entrare in ufficio a Bologna alle 8 dovranno imbarcari alle 5.40, chi invece dovrà iniziare il lavoro alle 9 dovrà salire sul regionale alle 6,40. E accadrà questo: il trenino arriverà a Monzuno (se la partenza è alle 5,40) alle 6,19, cinque minuti per salire il bus che partirà alle 6,24 per arrivare a Pianoro alle 6,54. Altri 10 minuti per salire sul secondo treno la cui partenza è fissata per le 7,04 con arrivo a Bologna alle 7.23. Idem per il treno delle 6,40: Monzuno 7,19, bus che parte alle 7,24, arriva a Pianoro alle 7.54, partenza del secondo treno alle 8,08 e arrivo a destinazione alle 8,23.

I treni + bus avranno cadenza oraria:da Prato si inizia alle 5,40; 6,40; 8,40; 9,40; 10,40; 12,40 poi un "buco" di sei ore per arrivare alle 19,40 con l'ultima partenza per Bologna fissata alle 21,40 e arrivo alle 23,23.

Da Bologna per Prato la differenza non è tanta se si esclude il fatto che non c'è un'interruzione del servizio superiore alle due ore: si inizia alle 5,37 (Pianoro alle 5,56, partenza in bus alle 7,01, arrivo a Monzuno alle 7,31, ripatenza in treno alle 7,40, arrivo a Prato alle 8,20); pi 6,37; 7,31; 8,37; 10,36; 11,37; 12,34; 13,37; 14,37; 16,37; 17,37; 19,37; 20,42 e ultimo alle 21,37 con arrivo a Prato alle 23,20.

Altra nota dolente: quei pochi Intercity che collegano le due città verranno fermati a Bologna o deviati su Firenze (Santa Maria Novella, Campo Marte o Rifredi) con trasbordo di passeggeri su un treno ad alta velocità (che percorre un'altra linea) e fatti scendere a Firenze se partiti da Bologna o a Bologna se partiti da Firenze. Trenitalia non specifica cosa dovranno prendere quegli utenti il cui viaggio continua verso nord o verso sud. Da Prato nei giorni delle grandi partenze per le vacanze o per fare il Ferragosto da qualche parte, non passeranno Intercity, niente di niente.

Le alternative? Bè quelle, anche consultando l'orario on line di Trenitalia e cliccando "tutte le soluzioni", ci sono eccome: da Prato andare a Firenze e salire su un treno ad alta velocità. Idem da Bologna: fino a Firenze sulle Frecce Rose e Bianche e poi dal capoluogo a Prato sui regionali. I pendolari muniti di abbonamento potranno usare queste soluzioni senza costi ulteriori? Nemmeno per idea, se qualcuno che disgraziamente lavora nei giorni a cavallo di Ferragosto vorrà metterci una mezz'ora in meno per copriere il tragitto, pagherà sia il biglietto alta velocità che quello regionale. Buon viaggio.