Il Tirreno

Ponte ciclopedonale di Galciana, i cittadini chiedono di salvare il collegamento fra via della Vella e via Valdingole. L'amministrazione comunale non avrebbe molto da eccepire, genio civile e Provincia sì. L'ostacolo è rappresentato, per la precisione, dalla normativa che impedisce di intervenire in lavori di consolidamento su infrastrutture che non rispettino il requisito fondamentale di sicurezza: la parte inferiore del ponte deve essere alta più di un metro del punto massimo di piena di fiumi e torrenti. Un intervento di sostegno, significherebbe invece abbassare ulteriormente il ponte per installare le arcate di appoggio. Quest'ultima, peraltro, sarebbe un'operazione imprescindibile per poterlo riaprire in condizioni di sicurezza. «Abbiamo fatto delle verifiche – ha ricordato in commissione trasporti, l'ingegnere del Comune De Luca –. Ci sono dei ferri scoperti che sono pericolosi per la gente che passeggia e abbiamo rilevato un deterioramento del calcestruzzo. Camminandoci si sente che il ponte è flessibile, motivo per cui l'abbiamo chiuso».

L'intervento di manutenzione farebbe entrare in gioco la Provincia, competente per materia e la condizione posta è ineludibile. Tanto da far prendere in considerazione solo due ipotesi: l'abbattimento puro e semplice o la costruzione di una nuova passerella, secondo i criteri di legge. L'ipotesi accreditata dall'assessore ai lavori pubblici, Roberto Caverni è di adottare una soluzione parzialmente in legno con un esborso stimato in 100 mila euro. In gioco non c'è soltanto un servizio di attraversamento per i residenti, ma un valore affettivo: «Questo è il nostro ponticino – ha sottolineato Bessi, uno dei firmatari della petizione discussa in commissione –. È stato costruito dopo la Seconda guerra mondiale coi soldi degli abitanti di Galciana».