Il Tirreno

PRATO. Sostituzione dei new jersey lungo la tangenziale fra la rotonda all’altezza di via Liliana Rossi e via della Pace. I vecchi spartitraffico alti poco più di dieci centimetri vengono sostituiti con blocchi oltre un metro che impediscono di fatto ai pedoni di attraversare le due carreggiate. Cosa che purtroppo avveniva spesso in passato e con conseguenze anche tragiche. L’ultimo iuncidente mortale è stato registrato il 7 ottobre scorso quando, secondo la ricostruzione fatta dai vigili urbani, Gian Piero Belli di 73 anni, nel tentativo di attraversare le due carreggiate col proprio scooter alle 6,30 di mattina, fu travolto ed ucciso da un furgone che percorreva la tangenziale in direzione nord.

L’impatto avvenne all’altezza del cimitero di Chiesanuova,  nel tratto di tangenziale spesso attraversato da coloro che vogliono evitare di superare la tangenziale utilizzando il sottopasso perchè lo ritengono poco sicuro o, semplicemente, perchè comporta qualche decina di metri di strada da fare in più. I lavori sono stati già completati nel tratto che interessa la tangenziale sul lato del viale Fratelli Cervi (quello per intendersi dalla rotonda che immette in via Liliana Rossi, al cimitero di Chiesanuova; ora sono in fase di ultimazione i lavori per posizionare i nuovi new jersey nel tratto del viale Nam Dinh da via Montalese a via della Pace.

Ma non mancano già le critiche proprio sulla questione sicurezza. Più di un cittadino, leggendo questa  notizia  e soprattutto guardando le foto hanno segnalato la pericolosità deipezzi di guardrail utilizzati per legare i new jersey nei tratti dove ci sono i pali dell'illuminazione. Gli angoli vivi, a vista, di quelle lamiere possono rivelarsi micidiali se qualcuno (un centauro ad esempio) dovesse andarci a sbattere dopo una collusione con un'auto.  Segnalazione che andre presa in seria considerazione andando a porvi rimedio, smussando quegli spigoli.