Il Tirreno

MONTEMURLO. Le piste ciclabili di Montemurlo vanno proprio bene e quei trecento metri che mancano per collegare la ciclabile di Bagnolo al ponte alla Dogaia è colpa di Prato, il cui Comune fa orecchie da mercante. Questa, in sintesi, la reazione dell'assessore ai lavori pubblici Simone Calamai dopo l'articolo, pubblicato dal Tirreno, in cui esaminava la frammentazione delle ciclabili montemurlesi.

«Non è vero che le piste ciclabili a Montemurlo sono poche e insicure – si difende Calamai - Rappresentano semmai un sistema importante di spostamento che sicuramente in futuro dovrà essere ampliato ed esteso in maniera capillare a tutte e tre le frazioni». Dal Comune dicono anche che le statistiche parlano chiaro: negli ultimi anni si sono registrati sempre meno incidenti legati alla bicicletta. Merito delle ciclabili, che i montemurlesi sfrutterebbero con grande intensità. Ma è sul collegamento mancato tra la ciclabile di Montemurlo, quella che si conclude a Bagnolo, altezza Ficarello e il ponte alla Dogaia, che Calamai vuole fare capire bene come stanno le cose. Racconta, l'assessore, di una selva di richieste che il Comune di Prato ha letteralmente ignorato. «Abbiamo sollecitato moltissime volte il Comune di Prato perchè portasse a termine i lavori di questo tratto di pista ciclabile – comincia - Addirittura avevamo ottenuto dalla Provincia un finanziamento di circa 30 mila euro per favorire l’intervento del Comune di Prato: un’occasione che non è stata sfruttata. Comunque continueremo a fare pressione perché il collegamento sia completato – aggiunge Calamai - Una situazione che ci fa molto dispiacere, perché si privano i cittadini di un’importante occasione di spostamento su due ruote». Proprio in questi giorni, spiegano infine dal Comune, stanno proseguendo i lavori di ampliamento del tratto di ciclabile nella zona centrale di Montemurlo. Dopo aver realizzato la pista tra via Novara e via Livorno e tra quest’ultima e via Palermo, sono in corso i lavori per la realizzazione di una parte del collegamento tra via Palermo e via Scarpettini, che rientrano nelle opere di urbanizzazione previste dal piano dell’insediamento industriale di via Palermo.