Il Tirreno

PRATO. Piano strutturale adottato in commissione Urbanistica con sei voti e favore (Pdl e Lega Toscana) e quattro contrari (Pd e Idv). Tutto come nelle previsioni. Critiche aspre da parte del centrosinistra: «un piano che non risponde ai bisogni della città, soprattutto in questa fase di crisi - ha precisato Massimo Carlesi durante le dichiarazioni di voto - senza idee progettuali e che non risponde al bisogno di riqualificazione e sviluppo». E stato invece Aurelio Donzella, capogruppo Idv, a stigmatizzare l’ulteriore consumo di territorio e lo smantellamento del manifatturiero a Prato, provocato dalla rigenerazione di parte dei volumi industriali. Soddisfatto invece il Pdl Alessandro Giugni che ha giudicato lo strumento urbanistico che ora dovrà fare il passaggio in consiglio (il 31 maggio) «necessario per contribuire, in questa fase di crisi economica, a ridare respiro alla città». E’ stato invece il presidente della commissione Emanuele Berselli, ringraziando tutti i tecnici che hanno contribuito in questi anni alla redazione del Piano, a sottolineare la flessibilità dello strumento «che consentirà alle amministrazione che governeranno in fasi meno complesse di quella attuale, di poter godere dei frutti di un Piano strutturale equilibrato e duttile».

Nella seduta di ieri della commissione urbanistica, l’ufficio di Piano - il progettista Gianfranco Gorelli, l’architetto Luisa Garassino, il dirigente Francesco Caporaso - hanno approfondito alcuni aspetti specifici del Piano, su richiesta dell’opposizione. A partire dall’area prospiciente il nuovo Pecci

Nuova strada per il Macrolotto. «Area nobile» l’ha definita Gorelli nella quale nascerà - come già si sa - il parco dell’arte contemporanea (terreno mantenuto agricolo) «per rafforzare il ruolo del museo», senza però la possibilità di spostare il McDonald’s, «forse qualcosa di potrà fare sul distributore», e con il deposito Cap che occuperà la parte in alto a sinistra del terreno. La novità riguarda il tratto di strada che collegherà direttamente l’uscita del casello Prato Est con il Macrolotto 2 «così da evitare - ha spiegato Gorelli - che il traffico pesante continui ad ingombrare la Declassata». Il tratto, da realizzare con sottopasso, congiungerà indicativamente la Leonardo Da Vinci con via Strobino.

Progetti di recupero anche per l’adiacente area ex Banci.

Spazio polifunzionale a carattere metropolitano. Questa dizione un po’ bizantina è tutto ciò che è dato sapere in relazione a cosa diventeranno i 20mila metri cubi dell’ex lanificio. «Struttura straodinaria» è il giudizio di Gorelli «ma costosissima - è il parere di Caporaso - sul fronte del recupero». Nette le intenzione dell’assessore all’urbanistica Gianni Cenni: «Recupereremo le porzioni frontali, il resto sarà da ricostruire». Secondo le intenzioni del Comune all’interno dell’ ex Banci «troveranno posto funzioni collettive». Cosa, però, ancora non si sa.

Un quartiere di cui riappropriarsi. La scommessa vera del Piano strutturale si giocherà sul Macrolotto zero. Anche su quella parte di città le intenzioni sono confermate: dimezzare i volumi coperti per realizzare verde, piazze, parcheggi, servizi pubblici. «Per quanto all’interno - ha spiegato Cenni - dell’area da rigenerare», ovvero liberando spazi recuperando volumi in altezza. L’obiettivo: «E’ ridare all’area una molteplicità di funzioni cittadine» ha spiegato Gorelli che ha parlato di «macedonia di funzioni della città moderna» e di «nuova mixitè» aperta a nuovi insediamenti: di giovani, di studenti, giovani coppie. «Compresi - ha concluso il progettista - gli attuali fruitori. Lungi da noi una sostituzione sociale». Ed è questa la scommessa.

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