Il Tirreno

PRATO

«L'area del Soccorso è densa da un punto di vista abitativo ed è sofferente per la mancanza di spazi pubblici, verde urbano e parcheggi. C’è la necessità di un progetto in cui, pur nei limiti imposti dalla crisi economica, una comunità possa riconoscersi nel proprio spazio». E’ la tesi del presidente dell’ordine degli Architetti Luigi Scrima. Che cita tre progetti europei di riqualificazione urbana assimilabili ai problemi del Soccorso: «Il caso più esemplare -spiega - è quello di St-Denis dove la città veniva tagliata dall'autostrada. Il progetto realizzato vede l'autostrada interrata e sopra ad essa vi è una 'piattaforma verde', i giardini Wilson, lunga più di un km fiancheggiata da viabilità di quartiere dove spazi a verde dal disegno semplice si alternano a piazze e parcheggi». Poi c’è Barcellona: «Dove nel 1992 in occasione delle olimpiadi fu interrata a tratti la Ronda, tangenziale fondamentale della città e nella parte superiore furono poste aree ed impianti sportivi pubblici, nonché passeggiate e locali di ritrovo». Chiaro il punto di vista dell’architetto che sposa il progetto di trincea parzialmente coperta «perché propedeutico a una copertura parziale» e perchè «l'interramento consente di utilizzare per due volte un medesimo spazio ed il costo sostenuto produce quindi un doppio utilizzo del suolo». E ancora: «Quando un'opera pubblica è di qualità ha un riflesso su tutto l'intorno aumentando insieme al pregio dell'area, la sua appetibilità in senso strettamente economico». Scrima mette anche in guardia dai futuri risultati dello studio consegnato dal Comune a uno studio romano sulle quattro alternative: «Perché se la discriminante è l’impatto ambientale è evidente che realizzazioni che evitino di scavare avranno sempre e comunque un punteggio maggiore. Ma la questione - conclude - resta la qualità dell’opera».(c.o.)