Il Tirreno

 PRATO. Non ci siamo. L'assessore provinciale ai Trasporti, Antonio Napolitano, è amareggiato. Il "cronoprogramma" prospettato a Comuni e Province dall'assessore regionale Ceccobao viene ritenuto impraticabile.  In vista della gara regionale per il trasporto pubblico su gomma - spiega l'assessore Napolitano - ci è stato chiesto di consegnare entro il 5 dicembre un piano del Tpl. Ma questo non è possibile perché non sappiamo ancora di quante risorse potremo disporre. "Provate a farlo lo stesso", ci ha detto, "immaginando un taglio del 30%". Ma questo è impossibile perché significherebbe applicare dei tagli lineari, uguali per tutte le province, prescindendo dall'efficienza e qualità dei servizi». E' vero, dai 240 milioni che prima erano a disposizione per l'intera regione, ora si calcola di disporre di 160 milioni, fondo regionale, ai quali vanno aggiunte le risorse di Comuni e Province, ma che sono forzatamente limitati visti i trasferimenti esigui che arrivano da Roma. Ciò che più amareggia l'assessore Napolitano è l'eventualità di dover ridurre l'attuale offerta del gioiellino del trasporto pubblico pratese: le linee ad alta mobilità, le Lam. «Già oggi siamo passati da una frequenza ogni 5 minuti ad una di 10 minuti, ed in qualche caso di 15 - chiarisce Napolitano - diradare ancor di più questi passaggi significherebbe svuotare un servizio che invece produce risorse». E allora? Allora l'assessore Napolitano chiede alla Regione di ripensare all'ipotesi dei tagli lineari ma di valutare caso per caso in modo da distribuire con più oculatezza le risorse. Altrimenti, è non è un'ipotesi peregrina visto che anche Firenze ci sta pensando, Prato potrebbe uscire dalla gara unica accettando, come prevede la convenzione, una decurtazione del 20% di risorse e bandendo una gara per conto proprio. «Un taglio del 20% è sempre più vantaggioso di quel 30% che ci prospetta l'assessore Ceccobao» commenta Napolitano.

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