Il Tirreno

PRATO. Nascoste per tanti anni dietro un deposito di materiali edili. Finalmente sarà resa giustizia alla bellezza delle mura medievali, restituendo alla visione collettiva il bastione di Porta Santa Trinita. La scommessa dell'assessore Roberto Caverni, felice di poter annunciare l'accordo concluso con i privati per l'acquisizione dell'area all'altezza della Porta, è di ridare dignità allo spazio ai piedi del bastione ricavando da questo un parcheggio con 25 posti auto a pagamento. «Tornerà in mano pubblica. Ho scommesso una cena con il personale dell'ufficio traffico che tutto si realizzi entro Natale», scherza Caverni.  Per l'intervento si spenderanno circa 200mila euro con risorse provenienti dagli oneri di urbanizzazione e oneri aggiuntivi derivanti dalla ristrutturazione dell'edificio ex Poste di piazza San Marco dove in questi giorni sono entrate in azione le ruspe. Dalle macerie sorgerà una palazzina di sei piani, cristallo e acciaio, che accoglierà negozi al piano terra, uffici al primo piano e appartamenti al secondo e terzo. Un piano di recupero privato che, dopo varie vicissitudini giudiziarie, ha ottenuto il via libera del Comune nel 2009: i piani interrati per il garage auto saranno due, non tre come inizialmente previsto dal progetto.  
Strade più sicure. Il Comune è pronto a partecipare a un bando della Regione con un progetto da 500mila euro per la messa in sicurezza di alcune strade: in particolare, si punta sulle barriere di divisione delle carreggiate lungo la Tangenziale ovest e su elementi di protezione in alcuni cavalcavia con semafori per il senso alternato (in primis, via del Lazzeretto all'altezza del Checcacci).  Mappa delle criticità. Tante famiglie della "Prato bene" qui ci hanno preso casa, per fuggire dal caos del traffico cittadino. E invece via di Canneto, da Gamberame verso Filettole, è diventata una via di fuga per i tanti automobilisti che vogliono evitare le code in viale Galilei. Una delle criticità nella circolazione cittadina che l'assessore ha ben presente. «Il traffico - osserva Caverni - è anche di cento veicoli all'ora nelle fasce di punta, in direzione nord e sud». Tra le altre problematiche, lascia a desiderare un po' la viabilità all'altezza della rotatoria della Questura per i veicoli provenienti da viale Berlinguer per la mancanza della svolta libera a destra. Idem e per gli stessi motivi sulla rotonda al sottopasso di Capezzana.  Nodo Declassata. Il più caro è da 26.520.000 euro, il più economico farà spendere all'amministrazione 13 milioni. L'obiettivo che la giunta intende centrare entro la fine della legislatura è il raddoppio della Declassata al Soccorso che dovrebbe servire a fluidificare il traffico. Sul piatto 4 ipotesi elaborate dall'ufficio traffico (due su indicazione dell'Ordine degli Ingegneri). Il raddoppio in rilevato che utilizza il terrapieno attuale con il contenimento dei muri (17 milioni), raddoppio in piloti con l'uso del cemento armato (soluzione "ponte": 26,5 milioni), raddoppio in trincea in parte a cielo aperto e in parte chiusa da soletta, raddoppio in trincea per la parte prossima a via Roma demolendo il rilevato e riportando la carreggiata a raso (13 milioni).  Permessi in centro, guerra ai furbetti. Basta con l'abuso dei pass per scorrazzare con le quattro ruote in centro: finora sono stati eliminati 200 permessi di categoria 1 (Apu). La linea dura scatterà presto per alcune tipologie: sarà imposta ad esempio una scadenza settimanale all'8A, riservata ai clienti degli alberghi. Via da piazza del Collegio (dove presto riprenderanno i lavori alla facciata del Convitto Cicognini) tutti i permessi di categoria 8A, 8B, 10, 25, 35, A. In piazza S. Maria a Castello e Sant'Antonino la sosta sarà riservata ai residenti dalle 20 alle 9 mentre in S. Francesco e Carceri sosta libera dopo le ore 20 fino alle 9 (di giorno a pagamento).