Il Tirreno

 CARMIGNANO. Dal Montalbano a Firenze (ma anche Empoli e Pisa) in bus e treno. La carta vincente - o l'uovo di Colombo - per dribblare traffico e costi sempre meno sopportabili era stato lanciato a settembre del 2008: in bus e treno da Carmignano fino alla stazione ferroviaria di Signa, con partenze cadenzate sui treni in arrivo. Dalla prossima settimana il servizio raddoppia, cambia in parte percorso e sarà potenziato. Se ne parla dall'anno scorso. A gennaio l'idea era stata sospesa, in attesa di capire cosa sarebbe successo al trasporto pubblico locale dopo i tagli del governo alle Regioni. «Adesso finalmente si parte» annuncia l'assessore ai trasporti di Carmignano, Sofia Toninelli. Si parte il 13 giugno, dopo la chiusura della scuola. E per illustrare meglio il progetto e le novità - ma anche il prontobus, il bus su chiamata, che viaggerà anche il sabato e la Lam che viene confermata - è stato organizzato un incontro con i cittadini domani sera alle 21.15 nella saletta della biblioteca comunale "Palazzeschi" in via Giannini a Seano. Ci saranno il sindaco e l'assessore Toninelli. Ci saranno l'assessore ai trasporti della provincia di Prato Antonio Napolitano e l'ingegnere Monya Ramadori dell'ufficio trasporti. Finora la linea Carmignano-Signa passava da Comeana. Ora devierà per Seano e Poggio a Caiano e molte di più saranno le corse. Una manna dal cielo dopo che la Copit ha tagliato alcune corse da Pistoia a Firenze. Fino ad oggi infatti i pendolari di Seano e di Poggio a Caiano usavano per lo più i pullmann per raggiungere Firenze. Erano tanti e comodi, traffico permettendo. Ma ora ci sono appunto meno corse: una ogni ora e più nessuna per Careggi, che oltre che a raggiungere direttamente l'ospedale serviva agli universitari di diverse facoltà. «Ci siamo mossi in tempi non sospetti. La nostra voleva essere una scommessa per il futuro» commenta l'assessore Toninelli. Ma con i cantieri per la tramvia a Firenze che avranno sicuramente ripercussioni sul traffico, il capolinea che da Santa Maria Novella prima o poi sarà spostato alla Leopolda e le corse, più rade, della Copit, la nuova linea diventa una soluzione a qualche problema. Con la possibilità di fermarsi anche a Rifredi: Careggi è lì dietro. Magari risparmiando qualcosa sull'abbonamento. W.F.