Il Tirreno

PRATO. Le brutte notizie sono arrivate via fax dalla Regione proprio il giorno prima della visita della giunta regionale in città. Prato ha perso i fondi europei, sette milioni di euro, previsti per il progetto tram-treno cavallo di battaglia della giunta Cenni. Due le motivazioni: la mancata rendicontazione delle opere e l'assenza del cofinanziamento da parte del Comune di Prato. Ovvero quei 30 milioni di euro promessi dal ministero dei Trasporti.

La notizia della revoca del finanziamento europeo, un po' come è successo col progetto dell'area ex Banci (si è rinunciato a 24 milioni di euro), non ha certo messo di buonumore i componenti della giunta Cenni, in particolare l'assessore alle Grandi Opere, Filippo Bernocchi. «E' un atteggiamento abbastanza incomprensibile quello della Regione - commenta Bernocchi - alcuni assessori sono venuti a Prato senza portare sostanziali novità.

Per l'Interporto ci è stato detto che i finanziamenti devono arrivare dai privati, per la Declassata non ci sono soldi, per il collegamento veloce Prato-Firenze ci è stato risposto che ci sarà un piano nel 2012. L'impressione è che per Prato non ci sia un soldo e che l'asse delle infrastrutture sulla quale la Regione intende investire sia quello di Firenze, Pisa, Livorno».

L'assessore Bernocchi ha qualcosa da obiettare sul fatto che il progetto tram-treno ancora non sia decollato. «Non è stato cantierizzato, è vero - riconosce - ma abbiamo già una progettazione esecutiva, abbiamo acquisito le aree e disponiamo dei parcheggi scambiatori. E anche la questione sul fatto che non esista una normativa che preveda l'utilizzo di un unico mezzo sia sulla tramvia che sulla ferrovia non è così vincolante. E' infatti possibile attivare la tratta Questura-Stazione centrale come tramvia, aspettando che sia chiarito l'aspetto normativo».  Sul punto l'assessore regionale alle infrastrutture e ai trasporti Luca Ceccobao ha dichiarato:

«Non siamo contrari all'ipotesi tram-treno, ma non è nelle nostre disponibilità. In Italia la normativa non la prevede per problemi di sicurezza nei trasporti». Ceccobao ha spostato l'attenzione su altri progetti ancora fermi: «Continueremo a seguire la questione della bretella Prato-Signa, un project financig che siamo disponibili a cofinanziare rispetto al quale abbiamo chiesto al promotore di rivedere l'aspetto delle tariffe. Da pochi giorni abbiamo una nuova proposta sul tavolo che valuteremo per poi incontrarci nuovamente con la realtà pratese per discuterne».

L'assessore ha anche annunciato che entro la metà dell'anno conta di sottoporre a valutazione di impatto ambientale il progetto della terza corsia fino a Pistoia, con la sua prosecuzione fino a Montecatini. Ceccobao è tornato sulla riforma del trasporto pubblico locale. «Entro il 2011 dobbiamo organizzare la riforma tenendo conto che non ci sono fondi sufficienti, che l'azienda pratese è efficiente mna anche che il servizio deve costare meno e che bus toscani hanno un'età media di oltre 15 anni, superiore alla media nazionale».  Sui 7 milioni europei per il tram-treno svaniti è intervenuta anche la segretaria del Pd, Ilaria Bugetti: «Si è persa un'altra occasione strategica per lo sviluppo infrastrutturale della città. Anziché nel costruire questa giunta, basti ripensare all'ex Banci, è impegnata nel disfare ciò che di buono era stato fatto nel recente passato». 

Più possibilista l'assessore provinciale ai Trasporti Ivano Menchetti: «Non credo che l'occasione sia sfumata del tutto. Se il Comune è disposto a rimettersi a sedere intorno ad un tavolo per rivedere il progetto forse non tutto è perduto. Certo, ci vuole qualche certezza in più sul cofinanziamento di 30 milioni: né Comune né Provincia hanno simili risorse».