Il Tirreno

PONTEDERA. Attenzione a non rendere il centro un cantiere durante il periodo di Natale e quello dei saldi invernali.  Viale IV N ovembre a senso unico verso ospedale e Piaggio. La nuova pavimentazione in masselli di gres porcellanato, color porfido rosso multisfumato (per armonizzare con corso Matteotti) della Zona a traffico limitata (Ztl) assemblata con una malta speciale permeabile per migliorare del 10% la portata idraulica della zona. Sono alcuni degli elementi che caratterizzano l’operazione legata al nuovo piano della sosta a Pontedera, dettata dal project financing presentato da Siat e adottato dall’amministrazione comunale guidata dal sindaco Matteo Franconi. Il tutto al netto della riqualificazione dei due parcheggi della biblioteca, il cui intervento comincerà a luglio per concludersi entro fine ottobre.

Strada gioiello

È questo il primo punto del cronoprogramma quantificato in poco meno di 120 giorni. Gli altri due, viale IV Novembre e la Ztl in centro, escluso corso Matteotti, in teoria dovrebbero partire nello stesso periodo, poco prima della fine dei lavori per i parcheggi. In pratica ci dovrebbero essere dei cambiamenti sui tempi. Nei documenti si parla di sei mesi per il viale e qualcosa in più per il centro. In realtà, nel primo caso si dovrebbe partire a primavera lasciando la viabilità aperta al traffico, eccetto restringimenti di carreggiata durante l’avanzamento del cantiere per il rifacimento dei marciapiedi con l’inserimento della pista ciclabile e l’eliminazione dei parcheggi delle auto fra gli alberi che, invece, saranno ricavati sulla strada che, una volta terminati i lavori, diventerà a senso unico da via De Gasperi a via Roma. Eliminando l’attuale doppio senso dall’incrocio con via della Bianca. Per viale IV Novembre non è compreso nel progetto il rifacimento delle tubazioni per le acque nere che passano nel centro della carreggiata. Verrà, invece, rifatto il sistema delle acque chiare o almeno i punti più danneggiati dall’usura e dal passaggio del tempo.

Piani anti-disagi

Un po’più complesso il capitolo per la riqualificazione delle strade attorno a corso Matteotti, all’interno della Zona a traffico limitato. Secondo le tabelle, i cantieri, in questo caso, dovrebbero partire a ottobre e durando, sempre in teoria, più di sei mesi, ruspe e operai impatterebbero in maniera rilevante col Natale e i successivi saldi. Un’ipotesi che è già stata scartata. Tanto che nella relazione si parla di lavori rilasciati a stralci dal Comune in base alle circostanze. Lo scenario più probabile è che vengano pianificate le tempistiche dei vari interventi da settembre, in modo da iniziare i lavori dopo le feste a avere un programma delle strade da cui cominciare a installare la nuova pavimentazione. Partendo da quelle che non creano disagi alle attività nel periodo dell’anno cruciale per gli affari. Prima o poi i disagi arriveranno, anche per i residenti che troveranno difficoltà per i parcheggi. Ma è indubbio che servirà un piano per piccoli stralci quasi col bilancino per gli interventi in centro per ridurre al minimo i problemi ai cittadini.

Cambio viabilità

D’altra parte, un progetto da cinque milioni di euro come quello che partirà in questo mese, fatalmente crea un impatto sulla popolazione durante i cantieri. Ma resta l’obiettivo di migliorare zone della città in cui c’è bisogno di cambiare. I parcheggi di viale Piaggio sono chiusi da tempo e creano disagi diffusi. Viale IV Novembre ha bisogno di una riqualificazione da anni e sarà propedeutica al rifacimento di viale Piaggio, progetto quest’ultimo messo in naftalina per problemi di appalti del parcheggio multipiano davanti alla fabbrica della Vespa. In centro occorre mettere mano al decoro per tanti motivi, non ultimo quello legato all’andamento del commercio. E un altro tema per il rifacimento della Ztl è regolamentare la sosta con il sistema dei varchi elettronici che verranno installati come ultima cosa, dopo la completa pavimentazione.

Fasti di un tempo

A questo proposito, incuriosisce la scelta fatta all’interno del project financing. Perché saranno due le soluzioni. Nella maggior parte dei casi (come in via Magenta, via Lotti, via Palestro, via Rossini, via Valtriani e via del Teatro) verrà adottato un materiale color porfido rosso multisfumato, composto prevalentemente da materiale riciclato, la cui posa favorirà l’infiltrazione e l’assorbimento di una quota delle acque meteoriche superficiali, contribuendo a ridurre il deflusso verso la rete fognaria e a mitigarne il carico idraulico. Ci saranno punti (via dei Portici e via Fratelli Marconcini, per esempio) dove l’asfalto attuale lascerà il posto alla storica pietra serena che verrà sistemata e riqualificata, mantenendo il legame con il passato di una città che, anche con questi lavori, cerca di tornare ai fasti di un tempo.