Il Tirreno

PONTEDERA. Il futuro della mobilità cittadina? Meno auto e più bus. Lo dicono gli studi di settore e ci crede il Comune di Pontedera che incrementa il servizio di trasporto pubblico locale aumentando le navette gratuite in giro per il territorio, dai quartieri alle frazioni e riorganizzando, ovviamente in collaborazione con Autolinee Toscane, le linee urbane. Così dopo la rimodulazione dello spazzamento e della cura delle strade ora una mini rivoluzione investe i mezzi pubblici che cresceranno in numero e in disponibilità oraria.

Già da lunedì le navette gratuite saranno tre e collegheranno le varie aree, est, ovest e sud, di Pontedera con i parcheggi scambiatori per arrivare con facilità e senza problemi di parcheggio in centro. «Pontedera, a livello regionale, diventerà così una delle città con un più alto numero di corse per abitante, sia gratuite che non – sottolinea l’assessore alla mobilità, Mattia Belli – con un percorso che si divide in due fasi. Nella prima, che entrerà in vigore subito la prossima settimana, è stata introdotto la terza linea, la cosiddetta navetta C e c’è stata un’espansione per la linea B. Nella seconda fase che invece inizierà dal 22 aprile, saranno interessate e rafforzate anche le linee urbane».

Ma andiamo con ordine. Resta invariato il tragitto della navetta A che parte da piazza del mercato e arriva in piazza Gronchi mentre si dipana in due percorsi diversi la navetta B. In entrambi i casi da piazza Garibaldi si raggiungono i cimiteri ma le soste sono differenti e sarà potenziato il servizio sull’asse Piaggio. «Non solo. Il doppio orientamento del percorso permetterà – aggiunge Belli – di aumentare la frequenza del collegamento, con corse che partiranno ogni 15 minuti». E poi la new entry: la navetta C, che dal Chiesino passando per via Salvo D’Acquisto toccherà la stazione e piazza Garibaldi, rispondendo alle specifiche richieste dei residenti dei Villaggi. «Diamo un’opportunità ai cittadini che, anche tramite le consulte di quartiere, ci avevano interpellato e chiedevano questo rinnovamento. Con queste soluzioni – aggiunge il sindaco Matteo Franconi – promuoviamo ancora una volta il ruolo dei parcheggi scambiatori e del trasporto pubblico locale, con l’obiettivo di diminuire l’uso delle auto. Coinvolgiamo inoltre ulteriormente anche le nostre frazioni, con un piano e un investimento molto importante».

E non finisce qui. Perché da aprile entrerà in scena una quarta navetta, la D che servirà prevalentemente i Pardossi e si svilupperanno le corse che, fra l’altro, per dirla con i dati specifici, faranno impennare i chilometri macinati dal trasporto pubblico pontederese dagli attuali 235mila annui ai 368mila.

«Abbiamo condiviso con l’amministrazione comunale – conferma Luca Barsaglini, capo movimento della sede operativa di Pisa di Autolinee Toscane – la riprogettazione del servizio urbano, aumentando i livelli sulla rete. Le novità che avremo saranno attivate in due step: una riguarda le quattro navette, l’altra, la messa in funzione, dal 22 aprile appunto, di nuove linee urbane, che prenderanno codifica 1, 2 e 3 e che sostituiranno le attuali linee 1 e 2. Queste nuove linee avranno un esercizio che sarà costante per tutti i giorni dell’anno implementandola natura del servizio, sia all’interno della città sia nelle varie frazioni».

Comprese La Rotta, Treggiaia e Montecastello. «Senza dimenticare Pardossi che sarà toccata dalla quarta navetta, che consentirà la congiunzione con Fornacette. Tutte zone insomma – conclude Belli – che al momento erano escluse e che rientreranno invece, grazie a Autolinee Toscane, la Regione, la Provincia di Pisa e l’Unione Valdera che, insieme a noi, hanno lavorato per più di un anno per raggiungere questi risultati, in una copertura capillare».