Il Tirreno

Sergio Braccini

È tempo di profondo restyling per la best seller di Casa Seat, Ibiza, che fin dal debutto nel 1984 è stata uno dei pilastri del successo del marchio, con quasi sei milioni di unità vendute.

La quinta generazione dell’urban car spagnola si rinnova nello stile e nell’equipaggiamento tecnologico e introduce una rivisitazione del look esterno, la rivoluzione degli interni e nuovi livelli di connettività e sistemi di assistenza alla guida. La nuova versione, fuori, si caratterizza dal suo design iconico e giovanile. L’introduzione di nuovi elementi come i gruppi ottici anteriori che ora sono completamente a Led, su tutta la gamma, esalta le doti dinamiche. Maggiormente riconoscibile pure il posteriore, dove campeggia la scritta col nome della vettura. Anche gli interni appaiano più moderni grazie alla strumentazione digitale e al nuovo display centrale sospeso del sistema infotainment, ingrandito di oltre il 20% rispetto al modello precedente. I miglioramenti nell’abitacolo riguardano complessivamente forma, finitura e qualità; a cominciare dalla nuovissima plancia soft touch e dal nuovo ed ergonomico volante multifunzione rivestito in pelle Nappa. I sistemi di assistenza alla guida comprendono il Front assist e il rilevamento della stanchezza, la nuova versione include anche alcuni dei sistemi di assistenza alla guida più avanzati. Sotto al cofano la gamma propulsori prevede motori a benzina e metano (sparisce invece il diesel). Ne sono disponibili sei: cinque benzina (Tsi) con potenze da 80 a 150 Cv e un motore a metano da 90 Cv, abbinati al cambio manuale o Dsg a doppia frizione. Sarà in vendita da agosto - a partire da 13.900 euro - in 4 diversi allestimenti per rispondere alle diversificate esigenze della clientela: Reference, Style, Business e FR. —

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