Il Tirreno

PONTEDERA. Vita nuova per la stazione ferroviaria di Pontedera da cui, con cinque milioni investiti da Rete ferroviaria italiana (Rfi) per lavori ultimati all’inizio del 2018, sono sparite le barriere architettoniche con la creazione di tre ascensori per disabili e persone con difficoltà di deambulazione. «Finalmente una stazione aperta a tutti», ha detto Cinzia Chiarini, disabile della Fondazione Vertical durante la cerimonia d’inaugurazione del nuovo look a cui hanno partecipato, tra gli altri, il sindaco di Pontedera, Simone Millozzi, l’assessore regionale ai trasporti, Vincenzo Ceccarelli, e il direttore Produzione Toscana di Rfi, Efisio Murgia.

Un taglio del nastro ritardato, rispetto alla conclusione dell’opera, ma che ha permesso di mettere in luce le tante migliorie apportate allo scalo pontederese. Dai marciapiedi alti 55 centimetri, secondo lo standard europeo per facilitare l’accesso ai treni, ai sottopassaggi interamente rinnovati, con scale fisse e tre nuovi ascensori e attrezzati con percorsi e mappe tattili, destinati ai non vedenti, passando per il restyling delle facciate, delle terrazze, del tetto e del porticato esterno.

«Inoltre sono stati rinnovati la sala d’attesa ed il sottopassaggio dove sono stati installati rivestimenti in vetro con strisce led continue per garantire una omogenea illuminazione, nuova segnaletica e pavimentazione – spiega Rfi – Rinnovati anche il sistema di informazione ai viaggiatori ed i servizi igienici. Ad aumentare la percezione di sicurezza e comfort contribuirà anche il nuovo impianto di illuminazione, con luci a led ad alta efficienza energetica. Riqualificate anche le pensiline a copertura del primo, secondo e terzo marciapiede e la torre idrica. Infine è stato realizzato un nuovo accesso al sottopasso lato Piaggio con una pensilina in acciaio e vetro, un nuovo vano scale ed un ascensore in acciaio e vetro».

«Abbiamo una stazione più accessibile con un aumento della percezione di sicurezza grazie a una migliore illuminazione», ha detto Murgia, citando un tema sempre caldo da queste parti, su cui in molti sollevano spesso polemiche. Anche per questo il sindaco Millozzi ha spiegato l’importanza dell’intervento effettuato: «La stazione di una città come Pontedera è un biglietto da visita per tutto il territorio. Ecco perché lavori come quelli effettuati da Rfi e dal Comune in piazza Unità d’Italia danno decoro a un punto nevralgico del tessuto urbano. A questo va aggiunta la presenza delle forze dell’ordine e dei volontari che lavorano presidiare quest’area. Senza dimenticare l’eliminazione delle barriere architettoniche, il cui iter è cominciato nel 2007».

Che Pontedera sia centrale sulla linea Pisa-Firenze lo dimostrano anche i numeri forniti da Ceccarelli: «In questa stazione si fermano 104 treni nei giorni feriali, 93 il sabato e 74 la domenica. Pensiamo di aver trovato l’equilibrio tra chi ha bisogno di viaggio veloci tra Pisa e Firenze e chi, invece, ha necessità di soste negli scali minori. Però sappiamo che servirà migliorare ancora ed è per questo che anche su questa linea entreranno in servizio nuovi convogli tra la fine del 2019 e l’inizio del 2020. Si tratta dei treni Rock che Hitachi sta costruendo a Pistoia».

Una riqualificazione che tuttavia non sembra poter evitare le tragedie come quella che si è verificata nei giorni scorsi a San Romano, dove un uomo è morto per essere stato investito dal treno, mentre attraversava i binari. «Abbiamo installato cartelloni ovunque, ci sono gli annunci sonori – ha detto ancora Murgia – Barriere alle banchine non servirebbero, occorre avere più senso civico e rispettare le regole». —

Andreas Quirici

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