Il Tirreno

«Voglio un veicolo che metta il Paese su due ruote, ma non una tradizionale motocicletta. E soprattutto, deve costare poco», disse Enrico Piaggio. Grazie alla Vespa, nata nel 1946, la Piaggio è stata protagonista di una rivoluzione della mobilità. Nel tempo è diventata leader europea nel settore delle due. I marchi del Gruppo hanno fatto la storia dello sport motociclistico a livello mondiale ottenendo 104 titoli mondiali tra Aprilia, Moto Guzzi, Gilera e Derbi. Per i 130 anni l’azienda di Pontedera, che ha un passato di produttore aeronautico, si racconta in un volume dal design unico (nella foto la copertina), che prende le mosse, per l’ispirazione grafica, da due esempi di eccellenza della storia editoriale italiana, il libro futurista imbullonato di Depero del 1927, e i “Libri rossi” di Olivetti degli anni Settanta. Il volume, che si intitola “FuturPiaggio - 6 lezioni italiane sulla mobilità e sulla vita moderna” e si ispira allo schema delle “Lezioni americane” di Italo Calvino, descrive gli episodi della storia della Piaggio e la sua vocazione a innovare attraverso i marchi (Vespa, Gilera, Moto Guzzi, Aprilia, Derbi, Scarabeo e Ape), in un dialogo continuo con approfondimenti e citazioni testuali e visive. Non vengono però tralasciate le nuove sfide. Piaggio intende fare da apripista nella nuova era della mobilità, o meglio della "movibilità", come Jeffrey Shnapp, autore del volume, la definisce in Manifesto incluso nel libro. Schnapp è professore di Letterature romanze e Letteratura comparata al dipartimento di Architettura e design di Harvard e si occupa di media, design, arte digitale. Inoltre è amministratore delegato di Piaggio Fast Forward che porta avanti progetti innovativi come Gita e Kilo, veicoli autonomi e intelligenti. (lu. da.)