Il Tirreno

PONTEDERA. Piaggio supera Honda nella vendita degli scooter. Un sorpasso che non accadeva da molto tempo e che dà l’idea del momento attraversato dall’azienda pontederese. Un primato circoscritto al solo mese di marzo e per un solo veicolo in più rispetto ai giapponesi. Ma che arriva in una fase di espansione del mercato delle due ruote che segna crescite a due cifre, rispetto all’anno scorso. Presto, molto presto per cantare vittoria, ma con la classifica delle immatricolazioni del mese appena trascorso arriva la conferma di un periodo positivo per la fabbrica della Vespa.

I numeri parlano chiaro. A marzo il Beverly 300 della Piaggio è risultato il più venduto in Italia con 643 unità immatricolate, secondo l’Associazione nazionale ciclo motociclo accessori (Ancma). L’Honda SH 150 è appena dietro con 642, mentre l’SH 300 della stessa Honda si è fermato a 636. Di solito la classifica è ribaltata. Anzi, il modello di Piaggio è stabilmente al quarto posto, perché oltre ai già citati modelli giapponesi c’è anche l’SH 125 in terza posizione. Questa volta però è il Beverly a primeggiare, mentre a Pontedera tutti sperano che questo balzo in avanti possa fare da traino anche per altri modelli. Sarebbe una bella spinta per la produzione anche se non risolverebbe l’attuale dilemma sul rientro in Italia di produzioni che vengono realizzate all’estero. Intanto, però, una punta d’orgoglio cresce in chi spera che le sorti dell’azienda pontederese possano risollevarsi e riportare il marchio agli antichi splendori.

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Beverly terzo nel trimestre. L’exploit di marzo, però, non ha cambiato la classifica delle vendite da gennaio a oggi. I due modelli Honda sono saldamente in testa (l’SH con 1.820 unità immatricolate, seguito dalla versione 300 con 1.692) e al terzo posto c’è il Beverly 300 della Piaggio con 1.459 pezzi venduti. Tra i primi cinque troviamo la Honda SH 125 e il Kymko Agility. Un altro elemento da sottovalutare per l’azienda che fa parte del Gruppo di cui è presidente Roberto Colaninno è che il Beverly 350 è al decimo posto assoluto nel mercato delle due ruote tra moto e scooter. Il dato del Beverly 300 è particolare, perché a dicembre scorso la Honda aveva piazzato tre modelli ai primi tre posti della classifica. In tre mesi, però, Piaggio è riuscita a scalare una posizione superando l’SH 125.

Il mercato tira. Buone notizie, quindi, dalle vendite di marzo. Ma in generale sono le performance del settore che creano spiragli di ottimismo per chi si occupa di due ruote. Complessivamente, nel mese, sono stati immatricolati 19,468 veicoli con un +17,1% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Gli scooter sono stati 10.076 (+14,4%), le moto, invece, sono state 9.392 unità, per un incremento del 20,2%. Questo per quanto riguarda le cilindrate sopra i 50 centimetri cubici. Per i veicoli 50 cc, invece, l’aumento d’immatricolazioni è stato del 5,7% con 1.926 veicoli venduti. Tra gli scooter, quelli da 125 cc hanno fatto registrare un +24,7%, quelli tra i 150 e i 200 centimetri cubici un +8,1%, mentre i veicoli con cilindrata compresa tra 300 e 500 cc sono saliti del 34,4%. "Se continua questo trend torneremo ai 200mila veicoli del 2012", dicono dall’Ancma.

Fronte di Pontedera. Da alcune settimane il vento degli aumenti delle vendite sta soffiando su Pontedera. I dati comunicati dall’azienda ai sindacati nell’incontro di metà marzo erano positivi. Tra la trasformazione di 23 rapporti di lavoro part-time verticale in full-time e l’interruzione del contratto di solidarietà, Piaggio si appresta a festeggiare i 70 anni della Vespa (il 23 aprile) con una prospettiva di crescita per il 2016. Ma, come la recente storia ha insegnato, occorreranno ulteriori verifiche per dire se il vento sia cambiato davvero o se siamo di fronte all’ennesimo fuoco di paglia. Tutto questo sarà valutato in una nuova riunione che azienda e sindacati avranno a giugno.