Il Tirreno

«Le prospettive per il 2015 sono di un aumento di volumi del 15 per cento rispetto al 2014 e del dieci per cento sul 2013 e sul 2012, ma è stato deciso il regime di contratto di solidarietà per 253 lavoratori su un totale di 640, aumentando il numero di operai coinvolti rispetto all'anno scorso».

Così Michela Ruffa, della rsu Fiom Cgil dell’azienda Continental, multinazionale che a Fauglia e San Piero a Grado realizza iniettori.

Quindi, secondo le parole della sindacalista, a fronte di un aumento della produzione si ricorre agli ammortizzatori sociali e, di conseguenza, c'è qualcosa che non torna.

«Si usano soldi pubblici anche se non ce ne sarebbe bisogno», afferma l'operaia insieme ad alcuni suoi colleghi, membri della rsu Fiom Cgil di Piaggio, all'interno del bar davanti alla portineria della fabbrica della Vespa, durante una conferenza stampa.

Domani Continental s'incontrerà con i sindacati per definire meglio gli elementi di questa nuova tornata di contratti di solidarietà, mentre in Piaggio lo stesso strumento coinvolge tutti i tremila dipendenti.

«Ma anche nel nostro caso - spiegano i lavoratori piaggisti - gli ammortizzatori sociali sono usati solo a fini di bilancio aziendale, non per reggere in un momento di calo di lavoro e riuscire a programmare meglio il futuro. Come si dovrebbe fare in realtà». «Invece - riprende Ruffa - agli operai si chiede flessibilità con paghe sempre più inferiori e incertezze maggiori, perché con l'abuso degli ammortizzatori sociali hanno il pieno controllo delle sorti di operai e azienda, senza dover dar conto a nessuno delle loro mosse».

E c'è di più, secondo Massimo Cappelli, della rappresentanza sindacale aziendale Piaggio: «Il sacrificio di avere uno stipendio ridotto per gli operai dovrebbe essere al pari di quello che dovrebbe fare l'azienda in situazioni come queste. Invece le imprese come Piaggio e Continental basano il loro andamento sui soldi pubblici, senza rimetterci un euro».