Il Tirreno

Via la plastica. Il cuore Piaggio si veste in stile Art Decò. La forma è quella affusolata degli aerei anni Trenta. Ma invece delle ali spuntano tre ruote. Quelle dell’Mp3 che il californiano Randy Grubb ribattezza Decopod Tri-Pod.

Corre sulle strade degli Stati Uniti d’America lo scooter dal cuore made in Pontedera: un po’ moto e un po’ aereo. Chi non si accontenta del primato di sicurezza e stabilità che sono la cifra del tre ruote di casa Piaggio ma vuole un tocco di ricercatezza deve mettere in conto che lo stile si paga. I Tri-Pod di Randy Grubb costano 25mila dollari, vale a dire circa 18mila euro. Per un termine di paragone l’Mp3 con motore da 300 cc ha un prezzo di listino di poco superiore ai 6.400 euro.

Cambiano le forme della carena, ma le prestazioni restano quelle di un Mp3. Non ci sono dubbi e lo dichiara lo stesso artista californiano che realizza il suo scooter solo su richiesta. Grubb ha alleggerito la carena di circa dieci chili di plastica per rivestire il “suo” Mp3 con una in alluminio, che non raggiunge i venti chili. Perciò, tirando le somme, il peso finale è solo di dieci chili superiore al modello originale.

Rispetto alla sigla scelta da Piaggio per lo scooter, che mette in evidenza la soluzione a tre ruote, l’artista dà sfogo alla fantasia. Il nome, infatti, senza rinunciare al tre deriva dalla corrente artistica Art Decò, in voga negli anni Venti e Trenta del secolo scorso.Ha un fascino d’altri tempi il Tri-Pod. Complici la lucentezza dell’alluminio, lucidato e non verniciato, e i dettagli in rame. Il tutto assemblato con la tecnica dei lattonieri, utilizzando i rivetti che restano in evidenza come nelle carene degli aerei.Per mettersi in sella all’Mp3 in salsa Usa c’è un piccolo sportello laterale. E una volta a bordo più di un dettaglio è ispirato agli aerei. Sopra il manubrio, originale Piaggio, c’è una mini cabina di pilotaggio con strumenti analogici di derivazione aeronautica, come l’altimetro. Anche le esigenze aerodinamiche si richiamano al volo, con un cupolino che garantisce una protezione totale allo scooterista al volante.