Il Tirreno

SANTA MARIA A MONTE. Nel pur fornitissimo Museo Agusta di Cascina Costa di Samarate (Va), questo particolare esemplare pare manchi. «Di M.V. Agusta Pullman 125 ne hanno una, però è una seconda serie. Invece quella che abbiamo appena finito di sistemare è una prima serie, con cambio allo sterzo, tre marce, 125 di cilindrata, del 1953», spiega con puntigliosità di perfezionista Ricky Braccini, titolare a Santa Maria a Monte della RB Restauri, la ditta artefice dell’impresa. «Per trovare i pezzi, abbiamo dovuto acquistare altre tre Pullman, due seconde serie e una prima serie. La prima l’abbiamo trovata a Biella, la seconda a Brescia, l’ultima a Livorno, e il bello è che era targata Pisa».

Dopo un anno di lavoro, Ricky e il suo team, restauratori certificati Piaggio, hanno messo su strada il loro gioiello su due ruote. Il proprietario, Alessandro Colella, pure lui di Santa Maria a Monte, dicono abbia fatto tanto d’occhi. La trasformazione dal “prima” al “dopo” ha, in effetti, dello sbalorditivo.

Le foto scattate al relitto rugginoso che mesi fa giaceva esanime in officina parlano chiaro. Oggi, quello stesso veicolo sorride splendido all’obiettivo, il motore è di nuovo scoppiettante, le cromature lucenti, la meccanica perfettamente efficiente, la ciclistica regolata ad arte. Nella prima uscita ufficiale della resuscitata Pullman 125, i protagonisti del rocambolesco ripristino (oltre a Ricky Braccini, Alvaro Fiumalbi, suo principale collaboratore), e il fortunato possessore del mezzo hanno posato per una foto ricordo. «Una moto molto particolare, questa», spiegano i restauratori. «È l’unica al mondo con tre ammortizzatori posteriori, due laterali e uno sul motore. La produzione di questo modello durò circa un anno: la M.V. Augusta ne costruì 13.612 unità». (a.l.)

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