Il Tirreno

INVIATO A MILANO. Musica e luci intense. Si apre il sipario. La scena è tutta per i tre gioielli del Gruppo Piaggio. Sullo sfondo c'è l'andamento sui mercati. A tracciarlo è il direttore commerciale del Gruppo Stefano Sterpone: «Un anno difficile, ma anche avvincente e di grande soddisfazione». Sintesi: la Casa di Pontedera guarda avanti. Lo sottolinea, con forza, la gamma dei modelli presentati al salone internazionale del motociclo Eicma di Milano, aperto al pubblico da domani a domenica 18. Tra tutti la versione definitiva della 946, la nuovissima Vespa che occhieggia al prototipo MP6 messo a punto da Corradino D'Ascanio proprio nel 1946. Tradizione e innovazione su due ruote. Un veicolo a cui i vertici Piaggio non negano di legare aspettative commerciali importanti. Come alle due novità di casa Aprilia, la Rsv4 R e la Caponord 1200, ma anche la Moto Guzzi California 1400.

Fascino e tecnologia. Stile e ingegneria. Acciaio e alluminio. Si sprecano i binomi utilizzati per presentare in anteprima agli addetti ai lavori le novità del Gruppo. Il tutto trova la sua sintesi in una frase. «Solo chi ha fatto la storia può immaginare il futuro». Lo si dice apertamente e non c'è il timore di passare per presuntuosi. Neanche qui a Milano, dove a due passi ci sono tutti gli altri player delle due ruote. E c'è anche la francese Peugeot che presenta Metropolis, la sua versione a tre ruote con cui proverà ad arginare il successo dell'Mp3. «Nei primi dieci mesi dell'anno Piaggio ha rafforzato la propria leadership, a livello europeo la quota di mercato è del 20%, con un incremento rispetto allo stesso periodo del 2011 dello 0,6%». Il direttore commerciale parla di «tenuta e conservazione delle quote di mercato», con il segmento scooter che in Europa segna un incremento del 5,6%. E a scanso di equivoci dice: «Siamo un Gruppo in piena forma, con una rete commerciale che combatte e vince».

Pontedera vista da Milano è soprattutto nel cuore delle novità che sono presentate al salone. Ci sono la tecnologia e la progettazione di tutti i motori, tutti fabbricati negli stabilimenti della città della Vespa ad esclusione del 1400 della Guzzi che invece viene assemblato a Mandello del Lario. Ma a colpire è soprattutto la 946, questa sì per intero made in Pontedera. Arriverà sulle strade ad aprile 2013. Monterà il monocilindrico 125 cc 4 tempi, 3 valvole, raffreddato ad aria e alimentato con iniezione elettronica. La prestazione: alla velocità di 50 chilometri all'ora si percorrono 55 chilometri con un litro di carburante.

«Nel 2003 sono stati vendute circa 50mila Vespa, che sono salite a 150mila nel 2011 - sottolinea Sterpone –. Quest'anno siamo a fine ottobre a 140mila quindi contiamo di battere il record di vendite dello scorso anno».