Il Tirreno

SANTA CROCE. Sono numerose le voci che il nostro giornale, da mesi, ha raccolto tra gli imprenditori, spaventati da un'opera arrivata in porto incompleta rispetto alle necessità del comprensorio, soprattutto per il tessuto di piccole e piccolissime aziende terziste. La realizzazione dei braccetti, infatti, garantirebbe un rapido collegamento tra le ditte di Castelfranco e Santa Croce, evitando di allungare tempi e percorsi, e unendo le due zone industriali anche con quella di Ponte a Egola e con la superstrada, alleggerendo dal traffico i vecchi ponti delle due cittadine.

La certezza, tuttavia, che la Bretella sarebbe stata aperta senza braccetti arriva il 19 aprile 2011, dalle colonne de Il Tirreno, con le parole dei sindaci Ciaponi e Marvogli (si parla all'epoca di 740mila euro di spesa da dividere tra i due Comuni). Segue pochi giorni dopo, il 24, l'appello degli imprenditori di Castelfranco a risolvere la questione, quando i lavori alla Bretella, ormai, hanno già comportato la chiusura di via Fucini con i relativi disagi alla viabilità. Si torna a parlare dei braccetti il 17 giugno: i due sindaci annunciano a Il Tirreno di aver coinvolto nella vicenda l'assessore regionale Luca Ceccobao («C’è la possibilità di un cofinanziamento», spiegano). La questione riemerge in autunno quando la Regione concede circa 1 milione di euro per posizionare ulteriori pannelli antirumore («E non se ne trovano 700mila per i braccetti?», si chiedono gli imprenditori). Le preoccupazioni per i disagi alla viabilità, poi, fanno anche da sfondo all'inaugurazione della Bretella il 22 dicembre, cui fa seguito, il 15 gennaio, un’ inchiesta de Il Tirreno tra le aziende di Santa Croce e Castelfranco: tanti gli imprenditori che chiedono di parlare, perché tutti capiscano i disagi causati da una Bretella a mezzo servizio. (g.p.)