Il Tirreno

 MILANO. Scenografia essenziale. Un palco rotondo bianco perla, cinque bellezze in stile amazzone e sette gioielli. Sono i pezzi pregiati del Gruppo Piaggio. Quelli che più di altri danno la misura dello sforzo innovativo. C'è attesa allo stand pontederese al Salone internazionale del motociclo.  Quando si alza il telo che protegge dagli sguardi indiscreti la Vespa Quarantasei parte l'applauso. Spontaneo. Un distillato dei tratti, che caratterizzano da sempre l'estetica dello scooter più celebre al mondo. Nessuna nostalgia del passato. Per guardare avanti i creativi del centro stile di Pontedera sono tornati all'origine del fenomeno. Al prototipo MP6 dell'ingegner D'Ascanio. Il risultato coniuga tradizione e innovazione.  Il monocilindrico 125 cc 4 tempi, 3 valvole, raffreddato ad aria e alimentato con iniezione elettronica, rappresenta lo stato dell'arte della tecnologia del Gruppo nei motori per scooter. Il nuovo motore è stato interamente progettato, sviluppato e costruito a Pontedera.  Sul palco ci sono il presidente e amministratore delegato del Gruppo, Roberto Colaninno, e la sua squadra al completo. «Il 2011 va bene, abbiamo superato un anno difficile con grande soddisfazione. Il 2012 sarà un anno impegnativo, ma andrà meglio». Alle sue spalle c'è tutta la galassia produttiva di una realtà che si è fatta internazionale. E quei sette modelli che rimandano ai siti produttivi italiani, Pontedera, Noale, Mandello di Lario, e allo stabilimento vietnamita. È Colaninno a svelare gli assi che simboleggiano lo sforzo per battere la crisi e fare ritornare a correre un mercato che in Europa perde colpi.  La nuova Vespa si produrrà a Pontedera e sarà in commercio tra un anno, ma si può già prenotare. Oltre a una linea accattivante potrà contare anche su un motore in grado di fare circa 50 chilometri con un litro. E nello stesso stabilimento si producono lo scooter di taglia media Beverly Sport Touring 350, destinato a sfidare il best seller Honda Sh 300. E l'X10 il "maxi", una sorta di ammiraglia a due ruote con tanta elettronica a bordo, nelle motorizzazioni 125, 350 e 500 cc.  «L'anno in corso - prosegue l'Ad Piaggio - sta passando al meglio delle nostre aspettative, l'anno prossimo ci vedrà competere in termini di sviluppo, innovazione e crescita nei mercati». In particolare, ha confermato Colaninno, nei primi sei mesi dell'anno prossimo saranno aperti nuovi stabilimenti in India e Vietnam. Ad Hanoi, nella fabbrica che il Gruppo ha iniziato a costruire tre anni fa, da due settimane le linee hanno sfornato l'esemplare 100mila di Vespa. E qui si sfornerà anche il nuovo Fly, lo scooter globale, pensato e prodotto per tutto il mondo. In Europa arriverà ad aprile del prossimo anno nella versione 50cc a quattro tempi e successivamente nelle taglie 125 e 150 cc. Sul palco milanese ci sono anche le Guzzi V7 e Nevada e l'Aprilia SRV 850.