Il Tirreno

 CRESPINA. Uniti per lanciare la battaglia contro i mezzi pesanti. In realtà non è una lotta ai Tir: Lari e Crespina si alleano per la sicurezza ma le decisioni prese hanno avuto il benestare dei camionisti.  Parte oggi, nei centri abitati di Perignano e Cenaia il provvedimento della Provincia di Pisa (su proposta del sindaco di Lari - Mirko Terreni, e di Crespina - Thomas D'Addona): divieto agli automezzi pesanti (da 7,5 quintali) di percorrere l'abitato di Cenaia in entrambe le direzioni, col risultato di eliminare il traffico pesante anche su via delle Casine a Perignano. Inoltre, essendo presenti preavvisi di divieto di transito fin dalla rotatoria dei "Poggini" a Ponsacco, anche il passaggio del mezzi pesanti su via Gramsci a Perignano subirà una notevole riduzione. Dal divieto sono esclusi i mezzi autorizzati al carico e allo scarico. I trasgressori saranno sanzionati con 78 euro di multa. L'effetto che il provvedimento dovrebbe produrre a regime è quello di eliminate il passaggio di circa 700 mezzi pesanti a settimana da Perignano, questa è la cifra attualmente stimata dalla polizia Municipale di Lari. nel tentativo di eliminare il traffico pesante in transito da Perignano - dichiara il sindaco Mirko Terreni - un problema al quale avevamo garantito di dare una risposta durante la campagna elettorale perché molto sentito dai cittadini per i disagi, il pericolo e l'entità del traffico in costante aumento negli ultimi anni».  «La richiesta - prosegue D'Addona, sindaco di Crespina - è nata oltre 5 anni fa dal comune di Crespina. Il passaggio dei mezzi pesanti nell'abitato di Cenaia, oltre a creare problemi per la sicurezza stradale dei pedoni, ha arrecato nel tempo notevoli danni e disagi agli edifici lungo la strada a causa delle vibrazioni indotte dai Tir che si trasmettono sulle abitazioni».  È stato necessario attendere il colaludo della variante "I Poggini" tra Perignano e le Melorie. Poi è stata cercata e ottenuta un'intesa con l'associazione di categoria dei camionisti (Cna) i quali hanno capito che anche per loro è un vantaggio utilizzare la Fi-Pi-Li invece della provinciale.  Trovare un accordo tra la Provincia e i due comuni di Crespina e Lari non è stato semplice, e solo con l'insediamento della nuova amministrazione di Lari l'accordo tra i due sindaci è stato trovato immediatamente. «Vista la ristrettezza economica in cui versano tutti gli enti pubblici in questo periodo, il costo della segnaletica è stato sostenuto dal comune che aveva maggiori problematiche, cioè Crespina», spiega D'Addona.