Il Tirreno

 MONTECARLO. Piaggio Porter e Porter Maxxi si presentano per il 2011 profondamente rinnovati sia nella tecnica che nell'estetica, con novità importanti in termini di prestazioni, consumi, sicurezza e comfort.  Su entrambi i modelli arrivano due nuovissime motorizzazioni: il diesel P120, una novità assoluta per Porter, sviluppato da Piaggio e prodotto nei propri stabilimenti di Baramati, in India, e la nuovissima unità MultiTech a benzina, che equipaggia anche le versioni Bi-fuel Eco-Power (benzina+gpl) e Green-Power (benzina+metano). Accanto a queste due novità una rinnovata edizione di Porter Electric-Power, il veicolo commerciale 100% elettrico a emissioni zero più diffuso in Europa con oltre 5mila unità vendute.  Si tratta di un'offerta completa di motorizzazioni che combinata con l'eccezionale versatilità degli allestimenti garantisce oggi una vasta possibilità di scelta in grado di soddisfare qualsiasi necessità specifica. L'arrivo dei nuovi motori esalta infatti quelle caratteristiche di estrema compattezza e agilità, e lo straordinario rapporto tra dimensioni e capacità di carico, che sono alla base della fortuna commerciale di Porter e Porter Maxxi, un successo che si misura negli oltre 100mila esemplari venduti sino a oggi. Novità, infine, anche sul fronte della sicurezza attiva e del comfort, grazie a scelte tecniche quali l'adozione dell'impianto frenante con Abs ed Ebd, le ruote da 13 pollici (su Porter) e i nuovi cristalli atermici.  Con la nuova gamma 2011 arriva a compimento il cammino di rinnovamento iniziato nel 2009 con le innovazioni stilistiche e funzionali introdotte su Porter e Porter Maxxi. Agli aggiornamenti che hanno riguardato lo styling e, in misura importante, il comfort e la facilità di guida, come l'introduzione del servosterzo elettronico Eps, si aggiunge oggi il completo rinnovamento della gamma motori, con l'arrivo di due nuovissime motorizzazioni Diesel e benzina Euro 5.  Sui nuovi Porter e Porter Maxxi debutta il nuovissimo motore Piaggio P120, un bicilindrico turbodiesel common rail da 1200 cc a iniezione diretta con sistema Egr, ovvero con ricircolo del gas di scarico e filtro antiparticolato, Euro 5. Tra i punti di forza del P120 i consumi che si attestano su livelli tra i più bassi della categoria, con percorrenze nell'ordine dei 5 litri per 100 km e un livello di CO2 di assoluto rispetto (125 grammi a chilometro). Prezzo da 12mila euro fino a 14.560 per il top di gamma. (mm)