Sicurezza
Piaggio, torna l'incubo Cig e i sindacati ritrovano l'unità
Dal 18 al 29 ottobre, 480 operai delle meccaniche saranno in cassa integrazione, mentre l'80% delle circa 80 aziende dell'indotto stanno ricorrendo ad ammortizzatori sociali
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Dopo mesi di spaccature e litigi, le segreterie provinciali di Fiom-Cgil, Fim-Cisl e Uilm-Uil tornano unite per affrontare il calo di lavoro alla Piaggio e le ripercussioni per le aziende metalmeccaniche dell'indotto, chiedendo l'intervento delle istituzioni, fino all'appello a Enrico Rossi, presidente della Regione Toscana ed ex sindaco di Pontedera.
Concetti spiegati nei giorni scorsi ai lavoratori nel corso di assemblee unitarie. "Vogliamo coinvolgere le istituzioni - ha detto Angelo Mangino della Fim-Cisl - fino alla Regione Toscana, perché questo territorio ha bisogno di risposte, anche in prospettiva futura. Dal 18 al 29 ottobre, 480 operai delle meccaniche saranno in cassa integrazione, mentre l'80% delle circa 80 aziende dell'indotto stanno ricorrendo ad ammortizzatori sociali".
Una situazione difficile che, secondo Marcello Casati di Uilm-Uil dipende anche da promesse non mantenute da Piaggio: "Quando è cominciata l'era Colaninno ci venne detto che il cuore della produzione sarebbe rimasto a Pontedera. Oggi, invece, i motori sotto i 150 centimetri cubici vengono realizzati all'estero e importati in Italia per l'assemblaggio. Anche questo contribuisce al calo produttivo di Piaggio a Pontedera che in 3 anni circa è passato da 300 mila veicoli a soli 200 mila, oltre alla crisi generale del mercato delle due ruote registrata in Europa".
Unità d'intenti dei sindacati sul versante Piaggio, anche se, come avverte Marcello Franchi di Fiom-Cgil, "a livello nazionale e generale restano divisioni che, però, non devono intralciare il percorso intrapreso a Pontedera verso un confronto complessivo tra azienda, lavoratori e istituzioni con l'obiettivo di dare garanzie economiche, produttive e occupazionali a questo territorio per il futuro".
Concetti spiegati nei giorni scorsi ai lavoratori nel corso di assemblee unitarie. "Vogliamo coinvolgere le istituzioni - ha detto Angelo Mangino della Fim-Cisl - fino alla Regione Toscana, perché questo territorio ha bisogno di risposte, anche in prospettiva futura. Dal 18 al 29 ottobre, 480 operai delle meccaniche saranno in cassa integrazione, mentre l'80% delle circa 80 aziende dell'indotto stanno ricorrendo ad ammortizzatori sociali".
Una situazione difficile che, secondo Marcello Casati di Uilm-Uil dipende anche da promesse non mantenute da Piaggio: "Quando è cominciata l'era Colaninno ci venne detto che il cuore della produzione sarebbe rimasto a Pontedera. Oggi, invece, i motori sotto i 150 centimetri cubici vengono realizzati all'estero e importati in Italia per l'assemblaggio. Anche questo contribuisce al calo produttivo di Piaggio a Pontedera che in 3 anni circa è passato da 300 mila veicoli a soli 200 mila, oltre alla crisi generale del mercato delle due ruote registrata in Europa".
Unità d'intenti dei sindacati sul versante Piaggio, anche se, come avverte Marcello Franchi di Fiom-Cgil, "a livello nazionale e generale restano divisioni che, però, non devono intralciare il percorso intrapreso a Pontedera verso un confronto complessivo tra azienda, lavoratori e istituzioni con l'obiettivo di dare garanzie economiche, produttive e occupazionali a questo territorio per il futuro".
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