Il Tirreno

PISTOIA. Negli ultimi anni è stata un’area di sosta di fatto, ma solo in modo parziale, a causa del fondo sterrato e sconnesso, pieno di buche che nei giorni di maltempo si riempiono d’acqua velocemente. Ma la sua potenziale importanza è sempre stata innegabile, dal momento che si trova a Sant’Agostino lungo una strada piena di attività come via Cellini, in posizione adiacente al grande parcheggio scambiatore spesso saturo, separato da esso dalla Brana.

È per questo che, quando la società che commercializza carburanti e prodotti petroliferi “Sirtam Spa”, intenzionata a costruire un edificio direzionale di circa 800 metri quadrati nell’area di sua proprietà in via Fermi, nei pressi dell’attuale sede, ha proposto al Comune di realizzare a proprie spese un parcheggio pubblico nella confinante via Borgioli al posto del pagamento degli oneri di urbanizzazione, l’amministrazione comunale le ha proposto come alternativa quella di intervenire sul grande spiazzo sterrato che si affacciua su via Cellini, per trasformarla in un vero e proprio parcheggio asfaltato.

L’accordo è stato raggiunto ed è stato sancito nero su bianco in una convenzione urbanistica, che ha portato di recente l’amministrazione comunale a rilasciare i due permessi a costruire richiesti dalla Sirtam.

Considerando anche i tre posti auto da realizzare e cedere al Comune di Pistoia in via Angiola Borgioli e le spese tecniche, l’azienda spenderà per l’esattezza 254mila euro, circa 50mila euro in più rispetto agli oneri di urbanizzazione che sarebbero stati dovuti a Palazzo di Giano per la costruzione dell’edificio in via Fermi.

In quella che diventerà la seconda area di sosta attrezzata di via Cellini, i posti previsti sono una cinquantina. Non un’enormità, ma comunque un servizio in più a beneficio dell’area di Sant’Agostino e dei molti pistoiesi che ogni giorno decidono di lasciare la macchina nella zona per poi raggiungere il centro a piedi o con i mezzi pubblici, e che potranno contare su ulteriori spazi non più in pessime condizioni (soprattutto d’inverno) ma accessibili per tutto l’anno.

Per evitare beffe, così come accaduto nell’operazione via Ciampi-via Gonfiantini, il Comune ha fatto inserire nella convenzione che la società di idrocarburi deve realizzare il parcheggio pubblico prima della propria sede direzionale: i lavori all’area di sosta sono attesi per questo autunno. Il parcheggio, che sarà dotato di un fondo stradale asfaltato e carrabile, stalli di sosta, segnaletica, illuminazione, aree a verde con alberature e impianto di irrigazione, dovrà risultare ultimato e fruibile prima della presentazione delle documentazioni relative all’agibilità del fabbricato di via Fermi.

Quando si parla di tempi di realizzazione di aree di sosta a Pistoia da parte di privati, la scottatura dell’area ex Breda impone una saggia cautela. Anche se la caratura della Sirtam, azienda tra le più solide del territorio e tra le prime in provincia in termini di fatturato, dovrebbe sgombrare il campo da timori.

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