Il Tirreno

PISTOIA

Per una maxi-commessa ormai destinata all’archivio, dopo la doppia sentenza del Tar (vedi articolo sopra), Trenitalia ne ha pronta un’altra che dovrebbe essere molto vicina alla conclusione.

Sono in tutto 250 treni regionali, che saranno caratterizzati da una velocità massima di esercizio molto alta: 160 chilometri orari per 150 convogli (valore complessivo, 1,6 miliardi di euro, 38 treni garantiti di cui 19 saranno ordinati contestualmente alla stipula), addirittura 200 chilometri all’ora per i restanti 100 (valore, un miliardo, 22 convogli garantiti).

Per dirla con uno slogan, questi saranno i “Frecciarossa” dei treni regionali. Un altro passo avanti per Trenitalia, che prosegue nella politica di ammodernamento della propria flotta riservando particolare attenzione al comfort e alle prestazioni dei convogli riser vati ai pendolari. I contratti prevedono anche quindici anni di manutenzione programmata.

Il bando di gara di Trenitalia è stato pubblicato il 31 luglio 2019, e sul suo svolgimento non sono trapelate notizie di sorta. Ma il tempo trascorso autorizza a pensare che l’esito della gara possa essere vicino. Non a caso nei siti web specializzati si è cominciato a riparlare dell’operazione, destinata a mettere a disposizione di Trenitalia due modelli di treni particolarmente avanzati.

Basti pensare che i convogli dovranno essere in grado di assicurare la transizione dal sistema di segnalamento Scmt, quello utilizzato sulla rete ferroviaria ordinaria, all’Ermts, vale a dire quello utilizzato sulle linee ad alta velocità. —

F.c.