Il Tirreno

PISTOIA. I delegati Rsu e sicurezza (Rls) della Fiom Cgil dello stabilimento Hitachi Rail di Pistoia sono preoccupati per il grave incidente avvenuto il 7 novembre scorso nel reparto collaudo di via Ciliegiole. “Pur apprezzando la correttezza dell’operato dell’azienda a seguito dell’incidente – si legge in una nota diffusa ieri – giudicano l’accaduto preoccupante poiché si tratta del primo incidente legato ad apparecchiature in tensione in oltre 10 anni di lavoro: questo potrebbe essere il segnale che il sistema di gestione della sicurezza interno allo stabilimento, concepito quando da Pistoia usciva un treno al mese, non sia più adeguato alla nuova realtà produttiva in cui la produzione è quintuplicata”.

Dell’incidente ha parlato per la prima volta martedì il sindacato Uglm in un comunicato stampa. La nota della Fiom va nel dettaglio. “Il 7 novembre, nel reparto collaudo dello stabilimento Hitachi Rail di Pistoia un lavoratore, durante l’esecuzione di normali operazioni di ricerca guasti su un convoglio destinato al Regno Unito. è rimasto ustionato da una scarica elettrica partita da un connettore elettrico difettoso alimentato a 380 volt. Il lavoratore, prontamente soccorso, ha riportato ustioni di secondo grado ad una mano ed un braccio, giudicate guaribili in 15 giorni. I responsabili di reparto ed il responsabile della sicurezza Hitachi Rail di Pistoia hanno escluso che vi siano responsabilità da parte del lavoratore, che ha eseguito tutte le operazioni in conformità alle procedure stabilite nel reparto”.

Ieri si è svolto “un incontro tra i lavoratori – continua la Fiom – i rappresentanti dei lavoratori per la sicurezza di Hitachi Rail (con l’eccezione dell’Rls Uglm che, pur informato al pari degli altri Rls dell’incontro ha ritenuto di non parteciparvi) e il responsabile della sicurezza dello stabilimento Hitachi Rail di Pistoia, durante il quale da parte dei lavoratori e dei loro rappresentanti sono state fatte due richieste: chiarire le modalità dell’incidente e prendere i provvedimenti necessari per evitare che fatti del genere si ripetano in futuro; risolvere la situazione di affollamento e sovrapposizione dovuta alle lavorazioni non attinenti al collaudo ma comunque effettuate nel reparto, che sembra essere diventato un prolungamento della linee di montaggio dei veicoli”.

In base agli accordi, i lavoratori riceveranno dall’azienda una relazione sulle cause dell’incidente e sulle azioni necessarie per evitare altri incidenti. Inoltre lo svolgimento dell’operazione che ha dato luogo all’incidente è stata sospesa fino a quando l’azienda non presenterà la propria relazione e finalizzerà le azioni necessarie ad evitare altri incidenti. Infine il lavoro all’interno del reparto collaudo sarà organizzato su turni in modo da separare le operazioni legate al collaudo dei veicoli da quelle legate a lavorazioni non attinenti al reparto. —