Il Tirreno

PISTOIA. Regione e Rete ferroviaria italiana (società del gruppo Fs) hanno firmato il nuovo accordo quadro per le opere collaterali al raddoppio della linea tra Pistoia e Lucca. Mentre il cantiere tra Pistoia e Montecatini continua a lavorare, Regione e Fs si sono cioè trovate d’accordo sull’elenco delle opere che dovranno essere realizzate in ciascun Comune per adattare la rete stradale alla presenza della nuova linea ferroviaria e (in alcuni casi) anche per risolvere questioni connesse alla mobilità ferroviaria che attendevano da anni.. Rientra sicuramente in questa categoria il grande parcheggio scambiatore che il Comune di Pistoia vuol realizzare a sud dell’attuale stazione ferroviaria.

L’accordo lo recepisce in toto, prevedendo quindi le risorse per “il finanziamento del nodo di interscambio e terminal bus a sud della stazione di Pistoia, direttamente interconnesso alla stazione con il relativo sottopassaggio viaggiatori”. Il nuovo parcheggio avrà posto per 220 auto e altrettante biciclette: in pratica tanto spazio in più per i pendolari (che qui troveranno anche un terminal bus) ma anche per chi semplicemente vorrà recarsi in città e potrà lasciare l’auto per poi entrare in stazione dal sottopassaggio e uscire in piazza Dante, a due passi dal centro storico.

Il costo dell’opera è di 3,5 milioni di euro e l’accordo la finanzia per intero. Il Comune intende spenderne 1,5 milioni già quest’anno, con gli espropri (necessario il passaggio in consiglio comunale) e poi partire con la gara d’appalto.

L’accordo prevede comunque opere anche in altri Comuni dove passerà la ferrovia. Così a Serravalle si è inserito il progetto di un nuovo cavalcaferrovia in via Taglieri al posto di quello previsto in via Ermellino, mentre è stato cancellato il sottovia/cavalcaferrovia di via Collatini, bocciato dal Comune.

Sempre a Serravalle saranno realizzate una rotatoria tra via Collatini e la Sr 435 (Francesca) e nuove strade tra via Simoncini e via Collatini e tra via Taglieri e via Palazzi. Inoltre, l’accordo prevede la possibile installazione di barriere antirumore tra l’uscita della galleria e il confine comunale, se una campagna di rilievi strumentali ne metterà in evidenza la necessità.

Altra modifica recepita nell’accordo è – nel comune di Pieve a Nievole – il collegamento tra la Sr 435 e la Sr 436 (Lucchese) tramite cavalcaferrovia anziché sottovia, per superare i passaggi a livello di via Buonamici e via Marconi. Sarà realizzato un parcheggio in via Giusti e riqualificata la fascia tra la linea ferroviaria e corso Matteotti.

A Monsummano, poi, l’accordo prevede la realizzazione di una rotatoria all’incrocio tra la Sr 436 e la Sp 14 (Francesca Nord).

Altri interventi sono previsti poi nel tratto tra Montecatini e Pescia, dove – come l’accordo registra – non si procederà al raddoppio della ferrovia ma alla modernizzazione del binario unico. In particolare, l’accordo prevede interventi a Montecatini, come il rifacimento del sottovia di via Leonardo Da Vinci, prevedendone l’ampliamento al fine di consentire la realizzazione del percorso pedonale e ciclabile, Massa e Cozzile, Buggiano e Uzzano.

Infine, l’accordo – che contiene complessivamente interventi per circa 30 milioni – tocca anche il comune di Pescia, dove sarà adeguato il cavalcavia di via del Castellare e sistemata l’uscita sud (attualmente chiusa) del sottopasso della stazione ferroviaria. —