Il Tirreno

PISTOIA. Siglato il nuovo accordo sul premio di risultato 2018 alla Hitachi Rail Italy. Azienda e sindacati si sono trovati d’accordo su un aumento del 10 per cento rispetto alle cifre messe sul tavolo lo scorso anno. In termini assoluti, se l’azienda ferroviaria di via Ciliegiole riuscirà centrare il 100 per cento degli obiettivi fissati nell’accordo, nelle buste paga dei lavoratori finiranno 2.728 euro (la cifra riguarda i livelli dal primo al quarto) contro i 2.480 dell’anno precedente.

Insomma, 220 euro in più, a premio di uno sforzo continuo di miglioramento che l’azienda ferroviaria, soprattutto da quando è transitata sotto le insegne di Hitachi, sta mettendo in campo. L’accordo, siglato a Roma, è stato comunicato nei giorni scorsi ai lavoratori del gruppo, durante assemblee informative negli stabilimenti di Pistoia, Napoli e Reggio Calabria.

L’accordo per il premio di risultato 2018 è basato sul raggiungimento o meno di un parametro finanziario, definito dal risultato operativo dell’azienda e dai ricavi della produzione; da un parametro di produzione, coincidente con l’andamento delle commesse più importanti; e infine – novità di quest’anno – da un parametro che cerca di misurare il grado di efficienza dell’azienda. In pratica, si prendono le ore di presenza complessiva dei lavoratori sottraendo poi le ore spese in addestramento, inattività e così via e mettendo in rapporto le due quantità.

Ma quali obiettivi finanziari pensa di raggiungere Hitachi Rail Italy nel 2018-19? Considerando che il bilancio consuntivo al 31 marzo 2018 si è fermato a 37,9 milioni di euro di risultato operativo e a 700 milioni di ricavi, l’accordo ipotizza come obiettivo massimo al 31 marzo 2019 la cifra di 45,8 milioni di euro di risultato operativo e di 976 milioni di ricavi. Cifre impressionanti, per un gruppo industriale che fino a pochi anni fa non riusciva a chiudere in attivo un solo anno.

Tra gli obiettivi di produzione, Hitachi punta ad aver realizzato a marzo 2019 92 casse per il treno regionale Rock (a fine giugno ne erano state realizzate 15), 5 treni completi At300 per l’Inghilterra (a fine giugno non cce n’era ancora nessuno), 15 treni Leonardo pronti per la metro di Milano (idem) e 34 casse complete per quella di Salonicco. Naturalmente tutti gli obiettivi possono essere raggiunti anche all’80, 60 o 40%, il che ridurrà proporzionalmente l’entità del premio finale. Inoltre i singoli lavoratori possono decidere di ricevere il premio direttamente in busta paga o tramite prestazioni aggiuntive di welfare aziendale.

L’accordo pare abbia trovato un sostanziale avallo dai lavoratori, anche se su singoli aspetti non sono mancati i rilievi e le critiche. L’unico sindacato che ha comunque reso pubbliche le sue obiezioni è l’Ugl, con una nota in cui critica l’impossibilità di fruire dell’accordo per dodicesimi (se un lavoratore lasciasse prima della scadenza del 31 marzo). Inoltre è stato rilevato che l’accordo di Ansaldo Sts risulta più ricco di quello di Hri, quando le due aziende (dopo l’acquisto da parte dei giapponesi di un altro 31% di Sts) paiono destinate a integrarsi in tempi brevi. —