Il Tirreno

PISTOIA. La voce di bilancio è spuntata con l’ultima variazione del preventivo 2018 approvata in consiglio comunale una settimana fa. Nella parte dedicata agli investimenti, 311.137 euro per “adeguamento delle barriere di sicurezza laterali insistenti sui cavalcavia in attraversamento della tratta autostradale A11 Firenze Pisa Nord”. In altre parole, sui cavalcavia autostradali c’è da rifare guard rail e protezioni laterali, perché la Società Autostrade ritiene insufficienti quelli che sono montati adesso. É un problema generalizzato, bene chiarirlo: la Società Autostrade sta rivedendo dappertutto le protezioni laterali dei cavalcavia autostradali, anche per contastare il fisiologico invecchiamento di queste strutture. Insomma, nessun allarme rosso sulla sicurezza, lo spettro del crollo di Genova in questo caso deve essere fugato.

Resta un problema: chi paga? «L’iniziativa – spiega l’assessore ai lavori pubblici Alessio Bartolomei – è della Società Autostrade, anche se i tratti stradali interessati sono comunali. Ovviamente se una protezione laterale cedesse, sarebbe messa a rischio la circolazione sull’autostrada. Loro stessi si occuperanno di fare i lavori. Poi, ci hanno chiesto, il Comune li rimborserà».

E fin qui non ci sarebbe nulla di strano. Ma il fatto è che Società Autostrade intende procedere – l’idea è di fare i lavori nel 2019 – anche in quel tratto di A11, dal confine con Agliana fino al casello di Pistoia, che sarà interessato, nel giro di 2-4 anni, dai lavori per la realizzazione della terza corsia. «Di conseguenza – riprende Bartolomei – quei cavalcavia saranno interessati anch’essi dai lavori e con ogni probabilità andranno demoliti. Per cui ci sono dei problemi, da parte nostra, a pagare i lavori su dei manufatti destinati ad una vita residua brevissima. La Corte dei conti potrebbe chiamarci a risponderne».

E allora? Allora l’amministrazione guidata dal sindaco Alessandro Tomasi ha deciso per una scelta salomonica. I cavalcavia sulla A11 in territorio comunale sono sette, ma in bilancio sono state iscritte le risorse solo per tre interventi, quelli compresi tra il casello di Pistoia e il confine con Serravalle. Cioè i 311.137 euro. Sul resto, la discussione rimane aperta con Società Autostrade.

Partendo appunto dal confine ovest del Comune, i cavalcavia interessati sono quelli di via Animalunga, via di Gabbiana e via di Bargi. Oltre il casello, in direzione di Prato (e quindi presumibilmente da ricostruire nel caso di un ampliamento dell’autostrada) ci sono invece gli attraversamenti relativi a via di Capanne di Canapale, via del Romito e Serpe, via Croce di Badia e via del Mosino.

FABIO CALAMATI. BY NC ND ALCUNI DIRITTI RISERVATI.