Il Tirreno

PISTOIA. Le “Zone 30” sono forse la novità più suggestiva della proposta di Pum elaborata dalla società specalizzata Tps di Perugia. L’idea è semplice: in tante zone di pregio della città, invece di alzare i ponti levatoi delle Ztl e delle aree pedonali, ridurre le carreggiate a disposizione delle auto a vantaggio di marciapiedi e aiuole e consentire sì il traffico, ma ad una velocità ridotta, 30 chilometri l’ora appunto. Una velocità che rende più sicuri gli “utenti deboli” della strada (pedoni e ciclisti) e riduce di molto l’ “appeal” di un uso indiscriminato dell’auto.

“L'istituzione di zone 30 – spiega il comunicato del Comune – rappresenta l'intervento più efficace per mettere in sicurezza lo spazio della mobilità interna, e rendere più sostenibile la convivenza tra traffico veicolare, pedoni e ciclisti. Sono previste zone 30, prima con sperimentazioni mirate e partecipate con i residenti, poi con estensione progressiva alla intera viabilità cittadina lungo i corsi e i viali, con interventi di riqualificazione stradale e restringimenti di carreggiata”.

Il primo, minimale esperimento di zona 30, è annunciato entro la fine dell’anno in via Toti, traversa di via Antonelli. Ma il vero debutto di questa soluzione riguarderà il nodo di San Vitale. Dove sono previsti: rifacimento dei marciapiedi da viale Amendola a corso Fedi e corso Gramsci con nuove alberature e arredo, liberazione della piazzetta Camposampiero per attività musicali e di ristorazione all'aperto, e ripavimentazione di via della Madonna, che sarà pedonalizzata nel primo tratto tra la Basilica e l'incrocio con le vie degli Orafi, Curtatone e Montanara e Buozzi.

“Anche viale Adua – si legge nella nota – dopo la realizzazione del prolungamento di via Salvo d'Acquisto, e via Fermi con le rotatorie previste, potranno diventare zone 30”.

Pedonalizzazioni. Ma naturalmente il Pum prevede anche un nutrito pacchetto di pedonalizzazioni, nel quale rientra anche – sia pure fissata al lontano 2020 – anche quella di via Pacini. “Oltre alla già prevista pedonalizzazione di piazza dello Spirito Santo (i cui lavori partiranno il prossimo settembre), si procederà – chiarisce la nota di Palazzo di Giano – con piazza Garibaldi. Nel 2017 il vicolo della Bettola in piazza San Lorenzo e via Santa dopo i lavori di restauro del giardino e di Palazzo Fabroni; nel 2018 piazza del Carmine e piazza San Francesco da Paola, e l'asse Stazione-corso Gramsci, passando per via XX Settembre e via Atto Vannucci; nel 2020 pedonalizzazione di piazza San Lorenzo in connessione con i lavori dell'area del Ceppo, piazza San Francesco con lo spostamento del terminal bus, via Pacini, via Bonfanti, via del Bottaccio, via San Bartolomeo, con l'intera ripavimentazione delle strade. Con queste previsioni, le aree pedonali di Pistoia passeranno dagli attuali 25.711 mq. (28 mq ad abitante) ai 124.286 mq. finali (137 mq ad abitante)”.