Il Tirreno

PITECCIO. La mattinata è più invernale che primaverile, è freddo e a tratti nevischia ma il sacrificio termico vale il percorso che un nutrito gruppo di persone, in prevalenza della Montagna Pistoiese, sta per compiere. L’appuntamento è fissato a Piteccio. Ad attendere gli infreddoliti escursionisti, accompagnati dai rappresentanti dello Sci Montagna e dal gruppo Alpini di Cutigliano, c’è il presidente della Pro Loco, Maretto Braccialini, che è anche un appassionato di storia delle ferrovie. Il gruppo dei visitatori è desideroso di conoscere il percorso che si snoda da Piteccio fino a Castagno e ritorno e i segreti della Porrettana. La ferrovia fu costruita con soluzioni ingegneristiche all’avanguardia che tutt’oggi è possibile vedere, come l’originale disegno delle gallerie oppure i sistemi di scambio adottati. La ferrovia fu inaugurata nel 1864 e modificata in alcune parti delle gallerie nel 1866. In quel periodo le locomotive erano mosse col solo uso del carbone per produrre il vapore. Il fumo che usciva dai camini delle numerosissime locomotive in transito all’epoca, nel chiuso delle gallerie produceva alcuni inconvenienti molto dannosi per macchinisti e fuochisti, ma anche per i passeggeri. Il problema, nonostante i tentativi dell’introduzione dei ventilatori Saccardo, fu risolto solo nel 1927 con l’elettrificazione della linea.

«Qui in montagna - dice Braccialini - c’è molto da far vedere e conoscere perché la storia dei nostri paesi è molto interessante. Bisogna fare ogni sforzo propagandistico. Piteccio un tempo era un paese importante e frequentato grazie alla ferrovia». L’escursione si conclude alla stazione di Piteccio, al museo curato dal Gruppo ferromodellistico pistoiese. Per informazioni Pro Loco di Piteccio tel. 3386979153.

Sauro Romagnani