Il Tirreno

PISTOIA. La maglia nera continua ad essere sempre la stessa: la linea ferroviaria Firenze-Pistoia-Lucca-Viareggio. A documentarlo è il rapporto di “Muoversi in Toscana” per il mese di gennaio 2016, in riferimento ai disservizi di natura tecnica, e non solo, che nel primo mese del nuovo anno si sono verificati sulle linee ferroviarie regionali, ovvero quelle che coinvolgono in maniera diretta il traffico pendolare.

Le segnalazioni si basano su ciò che Rfi e Trenitalia comunicano alla Regione. Come detto, la Firenze-Viareggio si mantiene al primo posto come disservizi e ritardi, coinvolgendo ovviamente anche chi si muove in treno fra Montale, Pistoia, Montecatini e Pescia.

Nella fattispecie, dallo studio emerge che su 136 eventi segnalati da Rfi ben 42 hanno riguardato questa linea ferroviaria, che subisce ancora pesantemente in particolar modo il gap dell’unico binario esistente fra Pistoia e Lucca, in attesa di poter vedere avviati i lavori di raddoppio, già “cantierati” e previsti dopo l’estate.

E se a livello generale la problematica maggiore è derivata dai guasti alle infrastrutture ed in particolare agli impianti di circolazione, ci sono altri due dati interessanti. Il primo riguarda le aree di maggior guasto, che coinvolgono direttamente il nostro territorio, con due segnalazioni di guasto su Pescia, due nella tratta Pistoia-Montale e due in quella Montale-Prato.

A livello di puntualità, le cose vanno un po’ meglio per i pendolari dell’area fiorentina, visto che nell’analisi che viene fatta nella fascia d’orario dalle 6 alle 9 del mattino e dal lunedì al venerdì la puntualità (cioè arrivo del treno entro i 5’ di ritardo) è del 90%.

Nella top-5 degli eventi che hanno arrecato maggiori disagi alla circolazione ferroviaria nel mese di gennaio, infine, non poteva mancare sempre la solita tratta. Il riferimento è all’episodio accaduto alle 16,10 del 16 gennaio, con l’abbattimento delle barriere di un passaggio a livello fra Montecatini e Serravalle: un episodio purtroppo molto frequente lungo quel tratto a causa delle numerose intersezioni stradali. A causa di quell’incidente, furono ben 12 i treni coinvolti da ritardi e/o cancellazioni in quella giornata.

In attesa dell’inizio dei lavori per il raddoppio, quindi, nessuna novità positiva per i pendolari pistoiesi.