Il Tirreno

PISTOIA. Negli stabilimenti AnsaldoBreda di Pistoia e Reggio Calabria saranno costruite le casse e realizzati i montaggi di 47 treni per la metropolitana di Milano. L’azienda ferroviaria pistoiese-napoletana si è aggiudicata infatti un contratto di circa 250 milioni di euro per la fornitura di 47 treni metropolitani driverless. L’accordo fa seguito alla sottoscrizione della convenzione e al contratto di finanziamento per la linea 4 della metropolitana di Milano.

I treni, a guida automatica (driverless) e di tipo articolato, avranno una capacità di trasporto di 600 passeggeri e potranno raggiungere una velocità massima di 80 chilometri orari, operando in entrambe le direzioni di marcia. Ricordiamo che i mezzi metropolitani a guida automatica sono uno dei prodotti di maggior successo di AnsaldoBreda: la metro di Copenaghen, ad esempio, una delle più avanzate al mondo, è basata proprio sui mezzi del gruppo pistoiese-napoletano, che per l’occasione ha potuto collaborare, per la parte del segnalamento, con la “cugina” Ansaldo Sts.

La nuova linea metropolitana collegherà l’aeroporto di Milano Linate con la stazione delle Ferrovie di San Cristoforo, attraversando da est a ovest il centro della città, con un percorso di 14,5 km e quindici stazioni. La flotta complessiva sarà prodotta negli stabilimenti di Pistoia e Reggio Calabria per la parte relativa alla costruzione di casse e montaggi, mentre a Napoli saranno realizzati i componenti di trazione, di controllo del veicolo (Tcms, ovvero Train Control and Management System) e i carrelli.

La commessa milanese arriva il giorno dopo l’annuncio, da parte di AnsaldoBreda, di un’altro buon affare concluso positivamente. L’azienda di via Ciliegiole si occuperà infatti per i prossimi cinque anni della manutenzione dei tram Sirio in circolazione a Firenze. Il gruppo ha sottoscritto un nuovo contratto per il servizio di manutenzione del materiale rotabile, con la società Gest, che si occupa della linea tramviaria di Firenze. L'oggetto della fornitura riguarda i tram Sirio, prodotti dalla stessa AnsaldoBreda e in circolazione sulla linea 1 dal 2010 del capoluogo toscano. L'ordine ha un valore di circa 8,5milioni di euro e una validità di 5 anni, con possibilità di estensione per ulteriori 2 anni.

AnsaldoBreda si farà carico di tutte le operazioni di manutenzione preventiva e correttiva, oltre che della fornitura dei prodotti di ricambio. Le attività saranno svolte presso il deposito dei tram, situato a Scandicci in provincia di Firenze.

Intanto si attendono a giorni la decisioni di Finmeccanica sulla vendita dell’azienda. In pista c’è la cordata cinese guidata da Insigma e quella giapponese, con Hitachi. Il 27 gennaio è convocato il consiglio di amministrazione di Finmeccanica. Potrebbe essere la data buona.