Il Tirreno

PISTOIA. Viaggio inaugurale per la nuova metropolitana milanese realizzata in vista dell'Expo. I trenta nuovi treni sono stati commissionati ad AnsaldoBreda, che ha iniziato le consegne a luglio. La corsa inaugurale del primo treno "Leonardo" (così è stato battezzato il convoglio) si è svolto il 23 dicembre. Il convoglio è partito dalla stazione di Sesto FS alle 15, con i dirigenti dell’azienda, insieme ai molti clienti che erano presenti in banchina e che hanno potuto ammirare per primi, con una certa sorpresa, il nuovo treno. Nel viaggio verso il centro città, alla fermata Palestro, è salito un passeggero di eccezione: il sindaco di Milano, Giuliano Pisapia. 

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“Per noi oggi è un giorno speciale, da ora i milanesi possono usufruire del confort di questo nuovissimo treno. E’ un giorno speciale perché portiano a compimento questo difficile progetto di dimensioni colossali nei tempi stabiliti e avendo rispettato tutte le regole. Manageriali e non solo” ha dichiarato il presidente di Atm, Bruno Rota.

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Il primo “Leonardo” è arrivato a Milano il 29 luglio. I quattro mesi successivi sono stati necessari per l'installazione del sistema di segnalamento, fornito da Alstom, e per tarare il sofisticato sistema di controllo. Le attività sul primo treno sono state impegnative, hanno previsto l’esecuzione di circa 90 sessioni di prova in linea in orario notturno.

“La giornata di oggi -  ha affermato Maurizio Manfellotto, AD di AnsaldoBreda -  è l’emblema dell’intelligenza. Questa nuova metropolitana, infatti, è sintesi di tecnologia, affidabilità e design. Averla costruita per Milano, inoltre, è per noi di AnsaldoBreda motivo di orgoglio in quanto un prodotto moderno e sostenibile entra in servizio per la prima volta in una città italiana per essere poi esportato nel mondo”.

Entro maggio 2015 saranno 14 i treni a disposizione dei viaggiatori, in tempo per Milano Expo 2015. Durante il peridio dell’Esposizione universale, non vi saranno consegne di nuovi convogli per non complicare il lavoro di Atm per le necessarie fasi di set-up e di prove dei  nuovi mezzi. La fornitura riprenderà a dicembre 2015 con il primo treno verde, destinato alla M2. Atm ha deciso di anticipare la messa in servizio dei treni della linea verde. Inizialmente, infatti, era previsto che si concludessero le consegne dei treni per la M1, per poi procedere con quelli destinati alla M2. L’ultimo treno previsto, il trentesimo, sarà messo in servizio entro la primavera del 2016.

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I treni sono composti da 6 carrozze completamente comunicanti tra loro, per una lunghezza complessiva di 107 metri e una capacità di 1.232 passeggeri; 90 km/h la loro velocità massima, con una struttura e carrelli studiati per garantire una marcia silenziosa. E’ stato installato un impianto di climatizzazione integrale estate/inverno ed è presente una illuminazione a Led. Le pareti sono resistenti agli atti vandalici. E’ stata creata la predisposizione a connettività Wi-fi. Gli azionamenti sono ad inverter, capaci di garantire, rispetto ai vecchi treni, minori consumi energetici fino al 30%.