Il Tirreno

PISTOIA. In attesa di saperne qualcosa di più sulle offerte giunte in Finmeccanica per l’acquisto di AnsaldoBreda e Ansaldo Sts (l’appuntamento, come ha ripetuto l’ad di Finmeccanica Mauro Moretti, è per la fine di ottobre), l’azienda ferroviaria di via Ciliegiole archivia una buona notizia su uno dei suoi prodotti più controversi, i treni Ic4 per le ferrovie danesi. Consegnati con tre anni di ritardo, gli Ic4 hanno completato il 18 agosto il loro ingresso in servizio per i collegamenti intercity del paese scandinavo. E i riscontri della stampa danese sono positivi. «C’è abbondanza di spazio e i servizi igienici sono buoni – dicono i viaggiatori intervistati su un quotidiano danese – e una volta seduti non ci si sente su un treno».

Le ferrovie danesi (Dsb) hanno però investito molti soldi sulla messa a punto degli 83 Ic4, che a loro parere presentano molti difetti. Per questo hanno commissionato una ricerca indipendente per valutare se sia economicamente giustificabile continuare a spendere sugli Ic4, visto anche che si tratta di treni diesel e i danesi (che pure così li avevano richiesti) adesso si preparano ad elettrificare la loro rete ferroviaria.