Il Tirreno

PISTOIA. Viabilità e strade disastrose. Altri temi caldi per i quali i pistoiesi non si danno pace. Parliamo ovviamente di via Bigiano e via Erbosa, i cui recenti cambiamenti alla circolazione hanno sollevato molte critiche e pochi consensi.

«L’inversione del senso di marcia in via Bigiano, per altro in fase sperimentale, è stata una scelta dovuta – ha dichiarato il sindaco Bertinelli alla festa del Micco Rosso, a Barile - I livelli della qualità dell’aria in quel piccolissimo imbuto erano insostenibili a causa di un traffico eccessivo». La questione nasce dalla tanto auspicata creazione della strada di interquartiere a nord, un’ampia strada a due corsie che avrà appunto la funzione di Tangenziale Nord, una parte della quale già realizzata dall’uscita Pistoia-viale Europa del raccordo autostradale di Pistoia sino a via Collegigliato.

Da qui, dovrebbe essere costruito l’ultimo tratto fino al ricongiungimento con la Tangenziale est, al fine di ampliare il sistema viario ad anello intorno alla città. «Con l’approvazione del piano urbanistico fatto da noi, la strada di interquartiere a nord è entrata nella pianificazione delle carte del Comune –spiega Bertinelli- Ora è possibile progettarla, ma non realizzarla. La mancata realizzazione ha determinato un imbuto nella piccola Bigiano. Così abbiamo provato a cambiare il senso di marcia della stessa via di Bigiano per scaricare quel traffico insostenibile su strade più capienti, come viale Italia e viale Matteotti, quest’ultimo notevolmente alleggerito dal trasferimento dell’Ospedale».

«Capisco che questa sperimentazione faccia sorgere problemi, ma l’amministrazione deve ragionare in modo logico nell’interesse di tutti. Poi ci saranno ovviamente dei correttivi, come quelli sui semafori».

Analoga la questione del sottopasso in via Erbosa, accessibile dalle 7.30 alle 8.30, dalle 13 alle 14 e dalle 15.30 alle 17.00. Al di fuori di questi orari non è consentito transitare in quel tratto di strada. Lo scopo è quello di invogliare l’accesso alla tangenziale e scoraggiare l’attraversamento della zona industriale attraverso vie secondarie. «Nessuno ha evidenziato il fatto che in quel sottopasso è stato adesso creato un accesso per i disabili con la carrozzina – ha chiarito - Quella scorciatoia è impropria, deve essere utilizzata il meno possibile». «Per quanto riguarda le strade da rifare – ha concluso - Publiacqua ha il compito di rifare il manto di via Pagliucola, presumibilmente entro fine anno. Su viale Italia invece l’intervento spetta al Comune: a settembre-ottobre ci dovrebbe essere il via alla procedura per affidare l’appalto dei lavori».

©RIPRODUZIONE RISERVATA