Il Tirreno

PISTOIA. Si può ben dire che è tornata a casa. Da alcuni giorni la storica motrice del convoglio Etr X 500 è “parcheggiata” al Deposito rotabili storici di Pistoia, di fianco alla stazione ferroviaria e a due passi dalla fabbrica AnsaldoBreda di via Ciliegiole dove fu realizzata a metà degli anni ’80. Una fabbrica che adesso attende con ansia di conoscere il suo futuro (Finmeccanica vuole assolutamente cederla) ma che intanto ritrova un segno eloquente del suo passato più prestigioso.

Nel 1988 la motrice (sigla convenzionale E 404.000) era il cuore del prototipo che stabilì l’allora record mondiale di alta velocità sui binari, superando i 300 kmh. Da questo treno e dal suo gemello Etr Y 500 vennero poi sviluppati gli attuali Etr 500 Frecciarossa che costituiscono buona parte della flotta ad alta velocità di Trenitalia.

Col passare del tempo la motrice E 404.000 finì nel dimenticatoio: nel 1999 fu parcheggiata alla stazione di Pontassieve ed è lì che pochi mesi fa un gruppo di appassionati l’ha “riscoperta”, lanciando una petizione che in breve ha raggiunto le mille firme, per la salvezza dello storico treno.

Operazione compiuta grazie all’ineteressamento della casa madre AnsaldoBreda e della Fondazione Fs Italiane. Martedì la motrice è stata trainata da Pontassieve fino a Pistoia ed ora si trova su un binario a fianco della “sorella” E 404.001, che sfoggia l’ultima livrea, rossa e grigia, di Trenitalia. La motrice dovrebbe essere rimessa a nuovo dalla stessa AnsaldoBreda.

Particolarmente soddisfatto il circolo Pd AnsaldoBreda, che fin dall’inizio aveva sposato la causa del recupero della motrice. «Tornare a vedere quella motrice all’originale splendore – si legge in una nota – sarà umn giusto stimolo per risvegliare e rafforzare un antico orgoglio in tutti coloro che contribuiscono a produrre il treno di domani: bello, utile ed ecologico».