Il Tirreno

PISTOIA. Non c’è crisi che tenga. Puntuale come il discorso del presidente della Repubblica o il concerto di Capodanno della Filarmonica di Vienna è arrivato il salasso al casello delle autostrade. Tutte le concessionarie dal 1° gennaio hanno adeguato le loro tariffe: con il risultato - solo per evidenziare il punto più dolente - che la Bretella della Salt fra Lucca e Viareggio (ma chiaraemente riguarda i pistoiesi) sale da 3,20 a 3,30 euro.

Ritocchi simili, nell’ordine di uno-due decimi di euro - come si può vedere nella tabella in questa pagina - sono capitati in sorte alle altre tratte più comuni che partono da Pistoia. Si tratta, in realtà, del secondo aumento nel giro di pochi mesi: a inizio ottobre, infatti, i prezzi erano stati ritoccati a causa dell’aumento di un punto percentuale dell’Iva. E - sempre per tornare sul caso-Bretella - si era già passati da 3,10 a 3,20 euro.

Un’autostrada da record. Il record, ovviamente, è negativo: la Bretella si conferma sempre più come una delle autostrade più care, in proporzione al chilometraggio, di tutta Italia. Anzi, rielaborando quanto scritto qualche mese fa da “Quattroruote”, il tratto Salt fra Lucca Ovest e Viareggio è addirittura al terzo posto come costo al chilometro, dietro la A32 Torino-Bardonecchia e la A5 Torino-Aosta.

Questione ormai annosa, quello del costo della Bretella, che gli aumenti di ogni inizio anno non rendono certo migliore. D’altra parte la Salt (che in media ha visto riconosciuto un aumento del 3,07% sulla propria rete), in forza della convenzione rinnovata nel 2009, ha garantito un meccanismo di “adeguamento tariffario” che parte da un 70% dell’inflazione dei 12 mesi precedenti e che aumenta di un coefficiente che considera gli investimenti fatti nell’anno precedente.

Est od ovest? Stesso discorso, peraltro, vale anche per Autostrade per l’Italia, l’altro concessionario che da Anas ha in gestione un tratto che passa da Lucca (la Firenze-Mare) e che si è vista riconoscere per il 2014 un incremento del 4,43%.

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