Il Tirreno

AnsaldoBreda ha confermato ieri la notizia anticipata da “Il Tirreno” nella sua edizione di giovedì: la Corte di Utrecht «ha accolto l'istanza – si legge in un comunicato – presentata da AnsaldoBreda, in relazione alla nomina di esperti indipendenti per accertare se il treno ad alta velocità V250 sia conforme al progetto, se sussistano difetti che blocchino o possano impedire la circolazione del mezzo ed inoltre se gli interventi adottati da AnsaldoBreda sui treni, a seguito degli eventi del gennaio scorso, siano idonei».

I treni V250, lo ricordiamo, sono al centro di un braccio di ferro giuridico tra l’azienda ferroviaria pistoiese-napoletana e le ferrovie belghe (Sncb) e olandesi (Ns). Queste, che avevano ordinato complessivamente 19 treni (valore totale 380 milioni di euro), hanno rescisso il contratto nei mesi scorsi, dopo che i primi treni impiegati sulle linee, nel gennaio scorso, avevano avuto guasti a ripetizione.

Sncb e Ns hanno ritenuto i treni inadeguati e pericolosi. AnsaldoBreda ha sempre ribattuto che i problemi erano tutti risolvibili ma che i guasti erano dovuti soprattutto a carenze nella manutenzione e nella conduzione dei convogli.

Ora la decisione dei giudici, che non è appellabile da parte di Ns e Sncb, consentirà di fare piena luce sul reale stato dei treni italiani.

Il provvedimento ha assegnato alle parti il termine del 28 novembre per individuare di comune accordo il perito.

«Nelle scorse settimane – ricorda AnsaldoBreda – la pubblicazione del report indipendente della società Mott MacDonald, da parte di alcuni organi di stampa nordeuropei, aveva già fatto emergere in modo inequivocabile che il treno V250 è sicuro e affidabile».