Il Tirreno

PISTOIA. Linee di produzione ferme nello stabilimento di AnsaldoBreda in via Ciliegiole. La fabbrica riaprirà a pieno regime la settimana prossima, dopo il ponte di Ferragosto. L’unico comparto che non va in ferie, almeno per una piccola parte dei lavori, è quella della realizzazione dei Frecciarossa Etr 1000. Proprio due giorni fa un altro treno, o meglio semitreno Frecciarossa, è partito da via Ciliegiole alla volta dell'impianto Bombardier di Vado Ligure. Si tratta del terzo in partenza nel corso di questa estate. In realtà, ci spiegano dall’azienda, il Frecciarossa 1000 viene realizzato praticamente per intero a Pistoia, bullone per bullone, mentre alla Bombardier di Novi Ligure viene montata solo la trazione. Dopodiché, i sofisticati convogli di Alta Velocità vengono sottoposti ai vari test. Una curiosità della trasferta ligue di questo terzo Frecciarossa è il tragitto. A causa della necessità di avere la testata aerodinamica orientata lato Ventimiglia all'arrivo, il treno ha percorso l'itinerario nel tratto da Pistoia a La Spezia via Prato- Firenze-Pisa, anzichè via Lucca come avvenuto nell'occasione dei primi due invii e come sarebbe più logico visto che la linea è più diretta.

Anche questo semitreno, come i due che lo hanno preceduto, si presenta incompleto dal punto di vista tecnico ed estetico e verrà completato almeno dal punto di vista funzionale nello storico sito della multinazionale canadese nella riviera ligure di Ponente. (f.a.)

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